Alors que la région Bourgogne-Franche-Comté se prépare à renouveler ses concessions portuaires, le développement du transport fluvial s’accélère, à l’image du modèle adopté en Auvergne-Rhône-Alpes.
En Bourgogne-Franche-Comté, la fin des concessions historiques arrive à échéance pour plusieurs ports, notamment ceux de Mâcon, Chalon-sur-Saône et Pagny, ce qui ouvre une opportunité pour renforcer l'attractivité de ces infrastructures.
La Région, en partenariat avec Voies Navigables de France (VNF), cherche à attirer des acteurs privés en leur proposant des concessions modernisées, avec des investissements importants pour moderniser et rendre ces ports plus compétitifs.
Nicolas Chatre, chef de la direction du développement au sein de VNF Rhône Saône, précise que « l'objectif est de créer un écosystème portuaire dynamique, capable de soutenir l'industrie locale tout en étant plus écologique et plus efficace ». La région s'inspire de l'Auvergne-Rhône-Alpes, qui a su attirer plusieurs opérateurs privés, notamment CMA-CGM (propriétaire de La Tribune) à Lyon ou Rhenus Logistics à Valence, qui ont permis de dynamiser le secteur portuaire et logistique.
La fin des concessions anciennes, combinée à un cadre réglementaire plus incitatif, doit permettre d'attirer ces nouveaux acteurs privés, essentiels pour dynamiser le secteur face aux défis de la transition écologique et de la compétitivité industrielle. Selon Nicolas Chatre, « attirer des opérateurs privés, c'est garantir la pérennité des ports, tout en favorisant une gestion plus efficace et innovante ».
Dans cette optique, VNF déploie une stratégie pour moderniser les ports de Bourgogne-Franche-Comté, en se concentrant sur la rénovation des infrastructures, la simplification des procédures de concession, et l'incitation à l'investissement privé. La région et VNF ont ainsi lancé une procédure de délégation de service public pour les ports de Mâcon et Chalon-sur-Saône, dont la concession arrive à échéance en 2026. « L'objectif est de créer une véritable concurrence, en attirant plusieurs candidats privés capables d'apporter expertise et innovation », explique Nicolas Chatre.
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