Au lendemain d'un Comité interministériel de la logistique (CILOG), les ministres de la Transition énergétique, de l'Industrie et des Transports viennent de charger Philippe Barbier, le président de la Confédération des grossistes de France de « préfigurer un comité technique de liaison de la logistique urbaine des professionnels ». « Horaires de livraison, places de stationnement... Il n'y a pas une logistique urbaine mais des logistiques urbaines », explique-t-il. Et de dévoiler un avant-goût de sa...C'est un pan de l'économie française qui pèse 235 millions d'euros, compte plus de 1,4 million de salariés et qui représente près de 10% du PIB : la logistique. Dans l'après-midi du 12 décembre, s'est tenu un troisième Comité interministériel (CILOG) sous la houlette des ministres de la Transition énergétique, de l'Industrie et des Transports. Agnès Pannier-Runacher, Roland Lescure et Clément Beaune viennent de confier, à Philippe Barbier, le président de la Confédération des grossistes de France, la mission de « préfigurer un comité technique de liaison de la logistique urbaine des professionnels ».
Créer un espace de dialogue avec les maires
Philippe Barbier porte en effet le sujet dans le débat public depuis 2018. Cette année-là, il répondait à un appel à projets de l'Agence de la transition écologique (Ademe) mixant logistique urbaine et certificats d'économie d'énergie - les CEE imposent aux énergéticiens de financer des économies d'énergie sous peine d'amendes.
Sa proposition est simple : réunir tous les organismes du privé dont les flux impactent les villes - des transporteurs aux coiffeurs jusqu'aux artisans du BTP. A l'époque, l'établissement public Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) recommande, lui aussi, de créer un espace de dialogue avec les maires et présidents d'intercommunalité.
« Il n'y a pas une logistique urbaine mais des logistiques urbaines »
En 2020, le programme InTerLud, pour « innovation territoriale pour une logistique urbaine durable », doté de 8 millions d'euros, est né. Le principe reste le même : accompagner cinquante métropoles et intercommunalités de moins de 250.000 habitants dans la co-construction de leur stratégie.
« Il s'agit d'amener les fédérations professionnelles à la table des élus et d'avancer étape par étape : horaires de livraison, places de stationnement... Il n'y a pas une logistique urbaine mais des logistiques urbaines. Chaque intercommunalité est différente de par sa densité, sa géographie et son histoire »,explique, en exclusivité àLa Tribune,le patron des grossistes.
