Voiture électrique : ce risque de black-out en Corse qui freine le développement des bornes
Juliette Laffont
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... ande. Pour autant, les initiatives d'opérateurs de bornes privés se multiplient et le parc de véhicules électriques connaît une croissance jamais enregistrée auparavant.
À ce jour, la Corse est la région la plus pauvre en équipements électriques. Le parc de véhicules électriques y est encore peu développé, moins de 1% des habitants étant détenteurs d'une voiture électrique. Même constat en matière d'infrastructures de recharge : le maillage en Corse est aujourd'hui rudimentaire, avec seulement 369 points de charge, parmi lesquels 27% de rapides et 8,4% d'ultra-rapides.
Au 1er mai 2021, la région comptait 1 point de recharge pour 31 véhicules électriques, soit un ratio 2 à 4 fois inférieur à celui du continent et symptomatique du déficit de points de recharge en Corse. Un constat confirmé par l'application Chargemap, qui recense en moyenne 4 points de recharge pour 100 km2 en Corse, soit 20 fois moins qu'en Île-de-France. Enfin, même si les grands axes sont peu nombreux en Corse hormis celui reliant Ajaccio à Bastia, on est encore loin de l'objectif d'un point de recharge tous les 60 kilomètres annoncé par Bruxelles en juillet dernier.
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Faute d'infrastructures de recharge suffisamment nombreuses, certaines initiatives émanant d'acteurs privés se fraient un chemin en Corse. Aujourd'hui, un opérateur est largement majoritaire, Driveco, qui fournit 80% des bornes de la région. Les bornes restantes sont quant à elles fournies par Virta ou, pour 10% d'entre elles, accessibles au public sur les parkings des enseignes Géant Casino et Leroy Merlin.
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