Guillaume Fischer, à Tours
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Le parc de bornes de Modulo, qui couvre trois départements du Centre Val de Loire, sera redimensionné en 2022 pour tenir compte de l'usage étendu des véhicules électriques. (© Benjamin Dubuis)
Reuters
... eurs électriques de plus en plus performants en termes d'autonomie.
L'augmentation de l'autonomie des véhicules électriques, désormais comprise entre 300 et 500 kilomètres en moyenne, et du nombre de modèles proposés par les constructeurs a conduit le Syndicat Intercommunal d'Energie d'Indre-et-Loire (SIEIL), à prévoir pour 2022 un nouveau schéma d'installation de son réseau de bornes électriques. Constitué à partir de 2013, le réseau intitulé Modulo maille l'Indre et Loire, le Loir et Cher, et plus récemment le Cher. Ces départements ont confié au SIEL le soin d'implanter les points de charge sur le domaine public. Près de 800 bornes ont ainsi été installées par les prestataires spécialisés français Nexans et finlandais Ensto. Avantage de ce réseau unifié, les utilisateurs peuvent charger leur véhicule grâce à un badge d'abonnement unique. L'heure de recharge coûte 2 euros.
Ces quatre départements couvrent la moitié de l'offre disponible sur le territoire. Selon le site référent avere-france.org, la région Centre-Val-de-Loire propose 1.627 points de recharge ouverts au public. La région est l'une des premières en nombre de points de recharge par habitants et la deuxième en termes de nombre de véhicules 100% électriques par point de recharge.
Tout l'enjeu pour Modulo, qui annonce moins de 1.000 abonnés, est donc désormais de s'adapter aux nouveaux usages des conducteurs de véhicules électriques. Les nouveaux modèles, qui gagnent en autonomie, permettent une itinérance renforcée tant au plan professionnel que familial. A la clé, la modification de la carte des implantations existantes, sans toutefois de nouvelles implantations prévues.
Guillaume Fischer, à Tours
