RÉCIT - Après huit années de bataille, de victoires et de coups du sort, l’entreprise héraultaise Nino Robotics, qui avait développé le Nino, un fauteuil roulant revisité et modernisé pour personnes à mobilité réduite, a été liquidée le 8 avril dernier. Pierre Bardina, son fondateur, a accepté de revenir, pour La Tribune, sur les raisons de cet échec.« Les difficultés d'une entreprise ne sont jamais uniques »,rappelle Jean-François Blanc, administrateur judiciaire à Montpellier, qui a suivi le dossier de Nino Robotics.
Dans son histoire, l'entreprise héraultaise Nino Robotics aura cumulé plusieurs problèmes qui, individuellement, auraient pu la mener à l'échec... Le 8 avril dernier, la liquidation était prononcée. Clap de fin sur près de huit années de bataille, de victoires et de coups du sort.
Pierre Bardina crée Nino Robotics fin 2014, à Saint-Jean-de-la-Blaquière. L'entreprise conçoit un fauteuil roulant électrique deux-roues que le dirigeant, dès le début, présente comme un « transporteur personnel assis » pour contourner la connotation négative du fauteuil roulant liée au handicap... Si Nino Robotics s'adresse bien sûr aux paraplégiques, elle veut aussi proposer une solution à toutes les personnes ayant des problèmes pour se déplacer, « les mal-marchant », comme les appelle Pierre Bardina, lui-même se déplaçant dans un fauteuil.
Dans ce concept, le design est capital : Nino Robotics dépoussière le fauteuil roulant et le dote de nouvelles technologies, comme celle de l'auto-balancement (utilisé par le SegWay, notamment) ou plus tard de l'intelligence artificielle embarquée, espérant ainsi donner une autre image de son utilisateur et changer les regards sur le handicap. L'innovation développée par Nino Robotics reçoit plusieurs prix.
Rapidement l'entrepreneur pense aussi adresser les parcs naturels ou les parcs de loisirs, imaginant offrir une alternative de mobilité pour toutes les personnes ayant des difficultés à se déplacer. Dès 2017, Pierre Bardina a une conviction concernant les mobilités futures : « Les constructeurs automobiles savent qu'à moyen ou long terme, la circulation des voitures finira par être interdite dans les villes. Le besoins de déplacement se reporteront alors sur des solutions de transport personnelles ».
