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ENTREPRISES - La Tribune Toulouse

Pour relancer la fonderie SAM, "il n'y a pas de plan B sans Renault" selon MH Industries

Photo de Pierrick Merlet

Pierrick Merlet

Publié le 20 juillet 2022 à 14:50 - Mis à jour le 20 juillet 2022 à 15:22

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SAM

Le groupe Renault ne veut plus travailler de près ou de loin avec l'ancienne fonderie de la SAM installée dans l'Aveyron.

Pierrick Merlet

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Quelques jours après l'annonce de la décision du Lotois MH Industries de ne pas reprendre l'ancienne fonderie SAM dans l'Aveyron, son président a tenu à justifier sa décision auprès des médias mercredi 20 juillet. Matthieu Hède est revenu sur l'obligation de composer avec Renault, unique client du site jusqu'à présent, et dévoile que le constructeur a écarté le dossier non pas pour des considérations économiques et évoque "un frein psychologique".

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Après la liquidation judiciaire de fin novembre, pour les anciens salariés de la fonderie aveyronnaise SAM, l'arrêt du projet de reprise par MH Industries est un second licenciement selon eux. Installés sur le bassin de Viviez-Decazeville, la fonderie et ses quelque 300 salariés croyaient dur comme fer à ce projet industriel préparé depuis janvier, avec le soutien du conseil régional d'Occitanie. "Nous avons été sollicités à plusieurs reprises en fin d'année par la collectivité pour ré-industrialiser le site. En tant qu'entrepreneur, vous n'avez pas l'opportunité tous les jours de mener un tel projet", se remémore Matthieu Hède, le président de MH Industries. Mais la volonté de l'industriel lotois a été confrontée à des obstacles indépendants de sa motivation.

A LIRE AUSSI

Fonderie SAM : le Lotois MH Industries a de grandes ambitions avec ce site industriel de l'Aveyron

"Au début, je pensais sincèrement qu'un scénario de redémarrage sans Renault était possible. J'y allais avec l'intention de me passer d'eux. Finalement, les études ont dessiné rapidement deux scénarios : soit avec Renault et dans ce cas, l'amorçage du projet était possible sur le papier, ou bien sans eux mais nous nous sommes aperçus qu'il y avait pas de plan B sans Renault", raconte le dirigeant.

Pierrick Merlet

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