Pierrick Merlet
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L'usine Bosch de Rodez prend du retard sur le développement de sa solution hydrogène pour le transport frigorifique.
Pierrick Merlet
"Il nous apparait nécessaire aujourd'hui de programmer une réunion du comité de suivi Bosch au regard des difficultés de l'entreprise". Ces mots sont extraits d'un courrier du 23 novembre rédigé par Carole Delga, présidente de la région Occitanie, et Jean-Louis Chauzy, le président du Ceser. Inquiets de la situation de l'usine Bosch de Rodez (Aveyron), ils ont envoyé cette correspondance à Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition Énergétique, et Rolland Lescure, le ministre délégué à l'Industrie.
Les deux personnalités régionales qui ont pris la plume s'inquiètent des problèmes rencontrés par ce site industriel aveyronnais dans sa mutation vers l'hydrogène. "L'usinage sur le site du projet Fresh2 est repoussé de deux ans car le marché ne permet pas de démarrer la fabrication dans les délais", ont-ils expliqué dans leur courrier. Pour mémoire, ce projet consiste à développer une pile à combustible à hydrogène pour alimenter un groupe frigorifique de manière électrique, afin d'être utilisée notamment dans le domaine du transport.
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"La direction nous a annoncé en septembre dernier que les montants pour la R&D du projet étaient décalés de deux ans. Cela va nous faire prendre du retard", regrette Cédric Belledent, délégué syndical Sud au sein de l'usine Bosch de Rodez. "Ce n'est pas une surprise... Les experts interrogés au sein du CSE sur le sujet ont tablé sur une maturité technologique entre 2028 et 2030", complète Pascal Raffanel, le délégué interne de la CFE-CGC.
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