Pierrick Merlet
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CAF a engagé un plan d'investissement pour moderniser et spécialiser son site de Bagnères-de-Bigorre.
Rémi Benoit
Passer de 3,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2022, à 4,6 milliards en 2026. Telle est l'ambition du constructeur ferroviaire espagnol CAF dans ce « secteur très dynamique », à en croire l'observation d'Alain Picard, le directeur de l'entreprise en France. Pour maintenir cet objectif, le groupe, qui réalise plus de 60% de son chiffre d'affaires européen hors de son pays d'origine, peut compter sur un début de décennie 2020 prolifique.
CAF a enregistré une commande d'une centaine de rames de tramway pour la ville de Boston (États-Unis), tout comme pour Tel-Aviv (Israël), sans parler de la récente commande de la métropole de Montpellier pour une soixantaine de rames au concurrent d'Alstom. Sont également à noter de belles commandes pour du matériel ferroviaire léger, comme les 146 rames pour le RER B, 60 pour une région des Pays-Bas ou encore les 73 rames pour un Land allemand.
Ce dynamisme devrait profiter particulièrement à l'une des deux usines françaises du groupe (sur les neuf dans le monde) installée à Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées. Ce site industriel de 42.000 mètres carrés est entre les mains du groupe espagnol depuis 2008 et le rachat de la branche ferroviaire de Soulé, CFD Bagnères, devenue par cette occasion CAF France.
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