Florine Galéron
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Jérémy Caussade, président d'Aura Aéro.
Rémi Benoit
"Plus on s'approche des portes du hangar, plus les avions sont finis. Plus on s'en éloigne, plus sont disposés des éléments voire des pièces des aéronefs", décrit Jérémy Caussade, le président d'Aura Aéro. Nous sommes au coeur du hangar "HM7" de l'aéroport de Francazal qui accueille par ailleurs des avions d'affaire et la capsule d'HyperloopTT. Bientôt Aura Aéro occupera la grande majorité du hangar avec 3.500 m2 de surface pour accueillir sa première ligne d'assemblage.
Locaux d'Aura Aéro à Francazal (Crédits : Rémi Benoit).
Le jeune constructeur aéronautique a vu le jour durant l'été 2018 sous l'impulsion de Jérémy Caussade et ses deux associés, Fabien Raison et Wilfried Dufaud, rencontrés par le biais de Réplic'Air, une association chargée de reconstruire des avions anciens. Spécialisé dans les avions de voltige biplaces, Aura Aéro a connu une grande accélération de ses projets en 2020.
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Début juillet, la société a annoncé un premier vol réussi pour le premier appareil de sa gamme, Intégral R. L'engin mesure 7 mètres de long pour 8 mètres d'envergure. Il peut atteindre une vitesse de croisière de 335 km/h et dispose d'une autonomie d'un millier de kilomètres. "Il s'agit d'un avion de formation à capacité de voltige. Le gros de notre volume de ventes sera réalisé pour répondre aux besoins de formation des pilotes professionnels civils ou militaires. Nous allons aussi nous adresser à un marché de pilotes propriétaires qui sera essentiellement concentré sur l'Amérique du Nord", explique alors le dirigeant.
Florine Galéron
