Florine Galéron
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Actia emploie 3.800 collaborateurs dans le monde dont 750 à Toulouse où est implanté son siège social.
Actia
"Nous sommes face à une grande inconnue. Chaque semaine, nous devons remettre en question notre outil de production en ne sachant pas quels composants nous seront livrés et en quelle quantité alors même que notre carnet de commandes est plein", alerte Catherine Mallet, directrice générale déléguée du groupe Actia.
Ce fabricant toulousain d'équipements électroniques pour l'automobile, le spatial et les télécoms (3.800 collaborateurs dans le monde dont 750 à Toulouse) est durement touché depuis le début de l'année par la pénurie mondiale de composants. À tel point qu'au printemps dernier, Actia a envisagé de fermer quelques jours par semaine son usine implantée dans la Ville rose.
Une série noire aggravée par l'explosion de la demande mondiale d'ordinateurs et d'outils de digitalisation pour continuer à travailler malgré la situation sanitaire. Fin février, les fournisseurs préviennent Actia qu'en raison notamment des difficultés rencontrées par NXP, seules 5% des commandes fermes passées par le groupe seraient livrées au cours du deuxième trimestre.
Le groupe met alors en place une war room (cellule de crise) qui mobilise une dizaine de salariés du service des achats, de la production, du commerce, de la R&D et du juridique. "Chaque semaine, cette équipe fait un état des lieux des composants les plus en tension qui risquent d'arrêter notre production. Cette connaissance nous permet d'aller chercher des composants sur le marché secondaire (brokers) ou auprès de nos fournisseurs pour trouver une solution alternative qui vienne se substituer aux composants manquants", décrit la directrice générale déléguée d'Actia. Grâce à cette méthode, le groupe a pu réceptionner 65% de ses pièces commandées au cours du second trimestre.
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La réorganisation totale de la production a également permis d'éviter la fermeture partielle de l'usine toulousaine. "Nous essayons de produire au maximum même si l'activité est ralentie en nous focalisant sur de plus petites séries qui demandent beaucoup d'heures de travail. Là où nous fabriquions avant la crise une série de 5.000 pièces par semaine, nous produisons actuellement trois à quatre lots de 800 à 1.000 pièces par semaine", explique Catherine Mallet.
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