Pierrick Merlet
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Ze-Watt
Ze-Watt
L'électromobilité monte en puissance et un virage se prend. Si les ventes de voitures équipées d'un moteur thermique restent majoritaires, elles reculent de manière significative au profit des modèles hybrides et électriques. Un phénomène qui a eu des conséquences sociales importantes du côté de l'Aveyron et de son usine Bosch, premier employeur privé de ce département jusqu'alors.
Selon l'AVERE (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique), la France était, en 2020, le 2e pays européen où l'on achète le plus de véhicules 100% électriques. Et en juillet dernier, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) annonçait que les voitures totalement électriques représentaient 7,5% des ventes neuves en Europe (contre 3,5% au 2e trimestre 2020).
L'année 2021 s'annonce porteuse. Le marché du véhicule électrique est en forte croissance, avec des dispositifs d'aides maintenus et un déploiement accéléré des bornes de recharge. En octobre 2020, le gouvernement français avait avancé d'un an, à fin 2021, le plan "Objectif 100.000 bornes"... mais avec 45.000 bornes seulement installées aujourd'hui, il devra se résoudre à attendre "courant 2022". Un contexte qui bénéficie néanmoins à la jeune pousse toulousaine Ze-Watt.
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Les grands noms s'approprient ses services. Airbus a mené une expérimentation avec elle sur certains de ses sites toulousains, avant peut-être d'amplifier leur collaboration, tandis que L'Oréal vient de la retenir pour équiper son siège basé à Paris. L'opérateur de télécommunications Orange a également signé un contrat cadre avec la startup toulousaine pour développer l'électromobilité sur ses sites français. Enfin, le motoriste aéronautique Safran vient également de la retenir, après une expérimentation, pour équiper toutes ses implantations dans l'Hexagone.
Pierrick Merlet
