Marine Godelier et Juliette Raynal
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Contraint de se transforme à marche forcée, TotalEnergies veut opérer 75.000 bornes électriques en France sur la voie publique, en entreprises et à domicile, d'ici la fin 2025. La major espère atteindre les 20.000 bornes d'ici la fin de l'année.
Julien Lutt - TotalEnergies
... s de croissance alléchantes, mais aucun n’est encore rentable. Seule une poignée parviendra à sortir du lot. Décryptage. Avec une présentation en encadré des 11 pépites technologiques sélectionnées par la rédaction.
EDF, Engie, Total, Shell, Bouygues, Vinci, Spie, Schneider Electric, Ionity, Tesla, Freshmile, Fastned, Electra... Ces entreprises, venues du monde de l'énergie, du pétrole, de la construction ou de l'automobile, ont un point commun : toutes se sont lancées sur le marché des bornes de recharge électriques. Un marché en pleine effervescence puisqu'il est intimement lié à celui des véhicules électriques, que Bruxelles entend développer à marche forcée pour décarboner la mobilité. Sur la seule année 2021, il devrait ainsi se vendre quelque 2 millions de voitures électriques sur le Vieux Continent, selon les chiffres compilés par l'analyste allemand Matthias Schmidt.
"La pénétration des véhicules électriques est inéluctable et il n'y aura pas d'alternative à la batterie au cours des 15, 20 prochaines années. Les voitures à pile à combustible alimentées par de l'hydrogène n'arriveront que plus tard. La borne de recharge, elle, sera la technologie dominante car les alternatives, comme l'induction ou le remplacement de batterie ne semblent pas économiquement viables et impliquent une intrusion trop importante dans le choix de design réalisé par les constructeurs", fait valoir quant à lui Gianluigi Indino, associé en charge de la mobilité au sein du cabinet EY Parthenon.
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Dans ce contexte, le déploiement d'un réseau d'infrastructures de recharge est crucial. Un enjeu dont se sont saisis les pouvoirs publics. Après avoir tenté d'anticiper d'un an, à fin 2021 son objectif de 100.000 bornes accessibles au public initialement fixé pour fin 2022, le gouvernement est revenu à des objectifs plus réalistes. Avec quelque 45.000 bornes comptabilisées mi-juillet, la cible est en effet inatteignable et le ministère parle plutôt de "courant 2022". Peu importe dit-on. L'essentiel était de lancer la dynamique. Le rythme s'est tout de même accéléré. "Sur les deux derniers mois, plus de 5.000 points de recharge ouverts au public ont été installés, un rythme jamais atteint", se félicitait le ministère de la Transition écologique en juillet dernier.
Marine Godelier et Juliette Raynal
