Florine Galéron
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Les modules qui accueilleront les futures capsules d'hydrogène sont chargées à bord de l'avion par une plateforme de chargement depuis l'aéroport de Toulouse.
Rémi Benoit
Un an après l'annonce de l'implantation à Toulouse de son centre d'ingénierie pour l'Europe, la startup Universal Hydrogen a déjà progressé à pas de géant dans son ambition de développer des kits d'hydrogène liquide pour faire voler des avions régionaux sans kérosène. Alors que son hangar au pied des pistes de l'aéroport de Toulouse était encore vide il y a quelques mois, une trentaine de salariés s'affairent désormais dans le bâtiment de 3.000 m2 entièrement rénové.
À lire également
En cette fin du mois d'octobre, Universal Hydrogen teste depuis les pistes le chargement des modules d'hydrogène à bord d'un ATR 72 réaménagé. Ce sont des opérateurs sol de la société Alyzia qui sont aux manettes du loader, la plateforme de chargement capable d'élever les modules et les faire entrer par la porte de l'avion agrandie par Universal Hydrogen. « Vous avez vu ? En moins de deux minutes, les deux modules sont chargés à bord de l'avion », lâche impressionné Pierre Farjounel, directeur général des opérations européennes d'Universal Hydrogen.
Florine Galéron
