Aéronautique : « La moitié du succès de la décarbonation repose sur les énergéticiens » (Safran)
Florine Galéron
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Photo d'illustration
Airbus
Florine Galéron
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Photo d'illustration
Airbus
... tiel pour garder notre leadership », a insisté pour sa part Antoine Bouvier, vice-président de la stratégie d'Airbus.
C'est la hantise de la filière aéronautique. En juillet dernier, le gouvernement des Pays-Bas annonçait vouloir réduire le nombre de vols de 500.000 à 460.000 par an à l'aéroport d'Amsterdam-Schipol pour réduire son impact environnemental et lutter contre la pollution sonore (avant de faire machine arrière il y a quinze jours en raison d'un avis négatif européen).
À lire également
amais eu d'avions aussi économes en kérosène par kilomètre passager et pourtant nous n'avons jamais autant consommé de kérosène. Il faudrait une stabilité de la flotte mondiale d'avions et construire des avions essentiellement pour le marché de renouvellement
», estimeLaurent Castaignède, fondateur de BCO2 Ingénierie, un bureau d'études d'analyse d'impacts environnementaux basé à Bordeaux
.
Florine Galéron