Aéronautique : un vaste projet toulousain pour éclairer les angles morts de l'électrification des avions

Florine Galéron

Publié le 09 février 2024 à 09:00 - Mis à jour le 09 février 2024 à 09:06

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Florine Galéron

A Toulouse, l'IRT Saint-Exupéry mène un projet à 60 millions d'euros pour étudier jusqu'en 2030 un panel d'une dizaine de technologies manquantes mais pourtant indispensables à l'électrification de l'aviation. Les travaux pourraient aussi alimenter d'autres pans de la mobilité.

En décembre dernier, Airbus, Daher et Safran réussissaient le premier vol d'essai d'EcoPulse, un avion à propulsion hybride-électrique distribuée doté de six moteurs. Pendant ce temps, le constructeur toulousain Aura Aero veut réaliser d'ici deux ans le premier vol de son avion région hybride de 19 places, Ascendance Flight Technologies finalise depuis la Ville rose l'assemblage de son premier eVTOL à taille réelle,

la pépite charentaise Voltaero

veut produire en série à partir de 2025 un avion hybride cinq places...

« Il se passe quelque chose avec les projets de tous ces acteurs. Certains d'entre eux réussiront leur pari, c'est évident. Nous ne savons pas encore lesquels, ni dans combien de temps mais nous voulons apporter les pièces manquantes dans cette démarche d'électrification », a témoigné Denis Descheemaeker, directeur général de l'IRT Saint-Exupéry ce jeudi 8 février à l'occasion de la conférence More Electric Aircraft organisée à Toulouse.

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