Florine Galéron
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
A Toulouse, l'IRT Saint-Exupéry vient de lancer un projet à 60 millions d'euros pour développer tout un panel de technologies clés pour accélérer l'électrification de l'aviation.
Aura Aero
La course contre la montre est engagée. Le constructeur aéronautique toulousain Aura Aero vise 2026 pour réaliser le premier vol de son avion de transport régional hybride de 19 places avant une mise en service deux ans plus tard. Quant à Airbus, Daher et Safran, ils ont annoncé lors du dernier salon du Bourget vouloir faire voler d'ici la fin de l'année Ecopulse, un démonstrateur d'avion hybride électrique pensé autour du TBM, la gamme d'avion phare de Daher.
A Toulouse, l'IRT Saint-Exupéry, qui vient de fêter ses dix ans, compte prendre sa part dans cette révolution. L'institut de recherche technologique vient de lancer le programme Filae (FILière Aéronautique Electrique), un projet doté d'un budget de 60 millions d'euros sur sept ans (cofinancé par le secrétariat général pour l'Investissement dans le cadre de France 2030) pour développer tout un panel de technologies clés pour accélérer l'électrification de l'aviation.
À lire également
Le programme espère contribuer à structurer une filière française et européenne en électronique de puissance (SIC/GAN) compatibles avec l'environnement aéronautique, à développer les activités de R&T pour supporter la gamme des aéronefs CS23, avec des partenaires comme Daher, Ascendance ou encore Aura Aero, développer des briques de technologies clefs pour une chaîne électrique propulsive via un consortium large d'académiques et d'industriels comme Airbus et Safran et enfin favoriser la mise en place de formations initiales et continues. Les 12 projets du programme Filae vont mobiliser jusqu'en 2030, près de 25-30 chercheurs, 30-50 post-doctorants, 30 doctorants et 50 stagiaires/apprentis.
Florine Galéron
