Conformément au contrat obtenu par le consortium Smovengo (Smoove, Indigo, Moventia et Mobivia) en avril 2017 auprès du Syndicat Autolib' Vélib' Métropole, la bascule du dispositif JCDecaux vers celui du nouvel attributaire s'est faite le 1e janvier 2018 (pour les quinze années à venir). Avec toutefois un retard sur les prévisions annoncées.
Fin décembre, le groupement Smovengo a ainsi signalé « qu'une centaine de stations Vélib' seront fonctionnelles au 1er janvier, soit le tiers de ce qui était initialement envisagé ».
Le 26 décembre, des mesures compensatoires pour les abonnés ont été proposées par le Syndicat Autolib' Vélib' Métropole, la mairie de Paris, et la Métropole du Grand Paris : un crédit de trois heures offertes pour les abonnés Vélib', et une réduction de 50 % pour les nouveaux abonnés sur leurs abonnements en janvier, février et mars 2018.
Les raisons de ce retard ? Le nouvel opérateur évoque tout d'abord le recours en référé du titulaire sortant, JCDecaux, retardant ainsi de quelques mois la mise en place du chantier sans que la date de lancement du service ne soit modifiée.
Un contentieux social a également freiné la mise en route, concernant le sort des 300 salariés de Cyclocity, la filiale de JCDecaux qui opérait sur ce marché. Début décembre 2017, Smovengo et JCDecaux ont fini par trouver un accord sur les conditions de reclassement des salariés de Cyclocity : ceux qui le souhaitent peuvent rejoindre Smovengo à des conditions salariales comparables. Les autres pourront bénéficier d'un plan de sauvegarde de l'emploi, dont les conditions ont également été acceptées par les syndicats.
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Par ailleurs, en matière de travaux de voirie et de réseaux, l'installation de 1 200 stations constitue un chantier immense.
Afin de respecter son engagement au 31 mars 2018, le groupement Smovengo a annoncé « qu'il accélérera le rythme de ses travaux d'aménagement, avec environ 80 stations supplémentaires ouvertes chaque semaine jusqu'au printemps ».
La fabrication des stations a été confiée à l'entreprise IPM France, basée à Romans-sur-Isère (26). Quant aux bornettes, c'est chez l'entreprise héraultaise Optitec (installée à Vendargues) qu'elles sont assemblées et peintes, avec le concours de trois Esat (établissements et services d'aide par le travail) héraultais, principalement celui de Castelnau-le-Lez.
Le dirigeant se félicite des résultats de l'entreprise pour l'année 2017, avec un chiffre d'affaires de 10 M€ qu'il projette de monter à 15 M€ en 2018, notamment grâce au dynamique marché immobilier montpelliérain (Optitec est par exemple prestataire sur le chantier de l'Arbre Blanc), mais également grâce à de nouveaux marchés dans le secteur automobile et aéronautique.
Du côté des vélos, Laurent Mercat, le dirigeant de Smoove à Saint-Gély-du-Fesc (34) rappelle que ce sont 24 500 unités qui sont actuellement en production pour le marché parisien, dont 30 % électriques. Concepteur des vélos, Smoove a recours à deux prestataires français pour leur fabrication : Arcade en Vendée pour les vélos électriques, et la Manufacture Française du Cycle (à Machecoul, près de Nantes) pour les vélos mécaniques.
L'entreprise vient par ailleurs de décrocher un nouveau marché de 700 vélos mécaniques pour la ville de Espoo en Finlande (où elle est déjà présente, à Helsinki), et des commandes additionnelles à ses contrats à Moscou (600 vélos électriques en plus des 4 000 déjà déployés) et au Kazakhstan.
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