Yann Kerveno
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Eurovia, qui souhaitait transférer son usine de production d'enrobés de Baixas aux confins des communes d'Espira-de-l'Agly et de Case-de-Pène, a rencontré une vive opposition des riverains mais aussi des vignerons.
Yann Kerveno
On a beau vouloir industrialiser le pays, il faut d'abord compter sur les riverains. Le département des Pyrénées-Orientales en donnent deux exemples cet été...
Le premier projet en cause est celui d'Eurovia qui souhaitait transférer son usine de production d'enrobés de Baixas à quelques kilomètres de là, aux confins des communes d'Espira-de-l'Agly et de Case-de-Pène. Dès le projet rendu public, la levée de boucliers a été unanime : riverains mais aussi vignerons ont fait cause commune. Les premiers protestaient contre la pollution des alentours et contre l'augmentation du trafic routier des poids lourds sur une départementale déjà très fréquentée et accidentogène. Pour les vignerons, ce sont la poussière, la pollution et surtout des questions d'images qui ont été mises en avant.
Le tollé a été tel au début de l'été qu'Eurovia a retiré sa demande de permis de construire. Pour la modifier et la présenter de nouveau ?
Non loin de là, à Saint-Feliu-d'Avall, c'est le projet d'extension d'une aire de compostage qui inquiète les habitants. Cette installation, exploitée par le groupe coopératif Grap'sud, était jusqu'alors spécialisée dans la valorisation du marc de raisin dont elle tire, entre autres, un engrais organique qu'elle commercialise ensuite aux agriculteurs. Rien de plus circulaire et donc dans l'air du temps.
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Mais avec le recul de la viticulture, les tonnages de marcs sont passés de 27.000 tonnes à 8.000 tonnes annuelles, ce qui a contraint l'entreprise à trouver de nouvelles sources de matières premières à composter. Elle s'est alors tournée vers les déchets verts et les rebuts de fruits et légumes du marché Saint-Charles à Perpignan.
Yann Kerveno
