Florine Galéron
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livre cgt supply chain
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C'était une première. À l'occasion du Salon du Bourget 2017, des syndicalistes de la branche aéronautique de la CGT avaient leur stand au rendez-vous mondial du secteur. Alors que l'événement est l'occasion d'une course au nombre de commandes entre avionneurs, la coordination CGT aéronautique Midi-Pyrénées était venue présenter un ouvrage qui dénonce "le dumping social des entreprises du secteur aéronautique".
Intitulé "Comment nous résistons à la casse sociale chez Airbus et ses sous-traitants" (aux éditions Le vent se lève !), le livre recueille les témoignages de cinq membres du syndicat (minoritaire chez Airbus et Latécoère) : Xavier Petrachi (Airbus), Jean-Pierre Caparros (Altran), Florent Coste (Latécoère), Robert Amade (Sogeti High Tech) et Benoit Arthuys (Assystem).
Les délégués syndicaux dressent un constat commun : "alors que le carnet de commandes d'Airbus est rempli pour une décennie, l'emploi est de plus en plus précaire".
Selon eux, les conditions de travail dans la supply chain ont commencé à se dégrader suite à l'annonce en 2006 du plan de restructuration Power 8, au moment où l'avionneur rencontrait des retards de livraison avec l'A380. "On s'est retrouvé à l'annonce du plan avec des sous-traitants qui travaillaient sur site chez nous et qui du jour au lendemain sont retournés dans leurs entreprises car leurs postes avaient été supprimés chez Airbus", se remémore Xavier Petrachi.
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Le délégué de Latécoère, Florent Coste, pointe notamment du doigt la mise en place dès le début du programme de l'A380 du Risk Sharing Partnership :
Florine Galéron
