Après Airbus, c'est au tout d'ATR de conclure un accord majoritaire sur le PSE qui envisageait à l'origine 186 suppressions d'emplois en France. L'activité partielle de longue durée va sauver une quarantaine de postes. En revanche, "les licenciements à cette heure ne sont pas écartés", alerte dans La Tribune Jean-Christophe Pinel (Force ouvrière).
Après des négociations tardives lundi soir, la direction et les organisations syndicales ont signé mardi 13 octobre l'accord majoritaire sur le PSE et un second texte sur l'activité partielle de longue durée.
"L'APLD protègera durant 24 mois près de 360 salariés et permettra de sauvegarder l'équivalent d'une quarantaine de postes. Mais les licenciements à cette heure ne sont pas écartés", indique à La Tribune Jean-Christophe Pinel, délégué syndical central Force ouvrière.
Le syndicat estime que "près d'une cinquantaine de volontaires" se sont manifestés pour quitter l'entreprise. Concernant les aides du Corac (des fonds R&D pour développer l'avion vert, ndlr), "les deux partenaires (Airbus et Leonardo) n'ont pas pris position à ce jour".
"Cet APC reste à l'ordre du jour dans le cas où le volontariat ne suffirait pas. Notre objectif au sein de Force ouvrière est d'éviter tous les licenciements contraints sans pour autant détruire les acquis sociaux",ajoute Jean-Christophe Pinel.
Très impacté par la crise, ATR avait déjà anticipé avant l'été une réduction des livraisons à hauteur de 34 appareils en 2020 et 40 en 2021, contre une prévision initiale de 140 appareils sur deux ans (2020 et 2021). Soit une baisse de l'ordre de 47%. Le constructeur franco-italien a réalisé un chiffre d'affaires en baisse d'un peu plus de 10% en 2019, à 1,6 milliard de dollars en 2019 pour 68 avions livrés.
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