Florine Galéron
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Les principaux syndicats de l'avionneur européen montent à nouveau au créneau face à l'emballement de l'inflation.
Rémi Benoit
"Ce n'est pas parce qu'on travaille chez Airbus que la question des salaires n'est pas primordiale. Les salariés nous disent aujourd'hui que c'est difficile pour eux avec l'augmentation des prix sur l'essence, l'énergie mais aussi sur les produits du quotidien", fait remarquer Florent Veletchy, coordinateur CFTC du groupe Airbus.
En mars dernier, les syndicats avaient obtenu la plus forte hausse consentie chez Airbus depuis 20 ans et l'une des plus importantes du secteur aéronautique. L'accord prévoit une hausse des salaires de 6,8 % sur 24 mois, dont 3,9 % pour la période allant de juillet 2022 à fin juin 2023 (2 % d'augmentation générale et 1,9 % d'augmentation individuelle) et de 2,9 % minimum (1 % de général et 1,9 % d'individuel) pour 2023-2024. Au-delà de l'inflation des prix, cet accord intervient après deux années de modération salariale à cause de la Covid (pas d'augmentation en 2020 et 1% de hausse sur l'année 2021).
Mais au moment où les partenaires sociaux s'étaient mis autour de la table avec la direction, la France venait d'enregistrer une inflation de "seulement" 2,8% fin 2021, alors que l'Insee observe une augmentation générale des prix de près de 6% en août 2022.
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Face à cette accélération de l'inflation au cours des derniers mois, la CFDT d'Airbus a été la première à monter publiquement au créneau en se fendant d'un communiqué de presse en fin de semaine dernière pour demander la réouverture des négociations salariales.
Cinquième syndicat avec moins de 10% des suffrages aux dernières élections professionnelles, la CFDT d'Airbus ne fait plus partie des organisations représentatives du groupe.
Florine Galéron
