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Le projet de R&D porté par Synox et Services Ecusson Vert à Montpellier ambitionne d'optimiser le dernier kilomètre, défi de la logistique urbaine, grâce à la technologie des objets connectés.
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Dans le domaine de la logistique, le "dernier kilomètre" désigne l'étape finale du processus de livraison des marchandises vers le lieu de destination indiqué par le client, c'est à dire le dernier maillon de la chaîne de distribution.
Depuis longtemps, la logistique urbaine représente un challenge complexe pour les logisticiens et les transporteurs qui gèrent l'acheminement des flux de marchandises jusque dans les cœurs de villes. La problématique se trouve plus que jamais confrontée à des enjeux cruciaux, économiques et écologiques à la fois, depuis que la crise sanitaire liée au Covid-19 et le boom du e-commerce ont amplifié les flux de marchandises.
Dès lors, comment livrer rapidement (et ainsi tenir la promesse des 24 ou 48 heures) tout en considérant ces enjeux, qui intéressent aussi les collectivités ? La réponse pourrait bien se trouver dans la digitalisation des livraisons : les rendre intelligentes et donc performantes en recourant à des dispositifs connectés, et exploiter les datas.
A Montpellier, la société Services Écusson Vert, spécialisée dans la logistique urbaine écologique (25 salariés), transporte plusieurs centaines de colis par jour pour des commissionnaires de transport comme UPS ou Amazon Logistique, à destination de professionnels (40%) ou de particuliers (60%).
Elle apporte déjà en partie une solution, en ne recourant qu'à des véhicules propres : triporteurs, véhicules utilitaires électriques Goupil, véhicules électriques et véhicules hybrides.
Services Écusson Vert et l'entreprise montpelliéraine Synox, éditrice de plateformes et intégratrice de solutions IoT (70.000 objets connectés en gestion, 2 téraoctets de données traitées chaque jour) vont démarrer en ce mois de février un projet de R&D retenu dans le cadre de l'appel à projets de l'ADEME Translog, en faveur de la transition du secteur logistique.
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L'expérimentation montpelliéraine prévoit d'installer des capteurs sur les espaces logistiques où sont stockés les colis avant la dernière livraison, et d'équiper les véhicules de Services Écusson Vert de télématique embarquée.
