Florine Galéron
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H3 Dynamics espère commercialiser un avion à hydrogène d'ici 10 à 15 ans.
H3 Dynamics
H3 Dynamics franchit un nouveau cap. Après avoir annoncé au printemps dernier la création d'un centre R&D à Toulouse, la société singapourienne vient de boucler une levée de fonds de 26 millions de dollars menée par le fonds d'investissement Sparx.
L'entreprise a été fondée en 2015 par Taras Wankewycz, un Français parti vivre en Asie pour y lancer au début des années 2000 la société Horizon Fuel Cell Technologies. Le groupe s'est imposé depuis comme un acteur de premier rang pour les piles à hydrogène basse puissance. Le serial entrepreneur a aussi lancé Hyzon Motors, entité du groupe se revendiquant comme le leader mondial des camions à hydrogène et qui a fait son entrée en Bourse avec une valorisation de 2,7 milliards en début d'année.
De son côté H3 Dynamics est une société spécialisée dans les activités aériennes décarbonées. Le groupe Horizon Fuel Cell Technologies possède une solide expérience en la matière et se targue d'avoir fait voler son premier drone à hydrogène dès 2005.
La première étape est déjà bien engagée. H3 Dynamics a livré des systèmes électriques, des piles, du stockage pour la propulsion à hydrogène en allant parfois jusqu'à fournir un aéronef complet. Baptisé Hycopter, ce drone à hydrogène dispose d'une autonomie de plus de trois heures en vol et peut transporter une charge utile de 2,5 kg. La société fait également partie de la trentaine d'acteurs sélectionnés lors de l'appel à manifestation d'intérêt lancé par la région Ile-de-France, la RATP et le Groupe ADP pour développer une filière française de mobilité aérienne urbaine articulée autour de taxis volants.
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En parallèle, H3 Dynamics a initié avec l'Isae-Supaéro le projet de drone Mermoz visant à fabriquer un système d'aéronef sans pilote de 4 mètres d'envergure propulsé par une pile à hydrogène et capable de traverser l'Atlantique. Un premier vol d'essai du prototype est prévu début 2022.
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