Le Singapourien H3 Dynamics s'implante à Toulouse pour développer l'aviation à hydrogène

Florine Galéron
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H3 Dynamics espère commercialiser un avion à hydrogène d'ici 10 à 15 ans.
H3 Dynamics

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H3 Dynamics espère commercialiser un avion à hydrogène d'ici 10 à 15 ans.
H3 Dynamics
Jamais Toulouse n'avait connu une telle effervescence autour de l'aviation décarbonée. Airbus a fait grand bruit en septembre dernier en dévoilant trois concepts d'avions à hydrogène avec l'ambition de faire voler un avion d'au moins 100 places totalement décarboné d'ici à 2035, Aura Aéro s'est fixé pour objectif de faire voler un avion de transport régional électrique fin 2026, etc.
C'est au tour de H3 Dynamics d'annoncer son implantation dans la Ville rose pour accélérer le développement de ses projets dans l'aviation décarbonée. Cette société singapourienne n'a pas attendu la "hype" autour de l'hydrogène pour s'y intéresser. Son fondateur est Taras Wankewycz, un entrepreneur français parti vivre en Asie pour y fonder au début des années 2000 la société Horizon Fuel Cell Technologies. L'entreprise a commencé par développer des mini-piles à hydrogène de quelques watts pour des kits pédagogiques avant d'arriver progressivement à produire des piles de très haute puissance capables d'alimenter des véhicules de grande taille comme des bus et des camions. Hyzon Motors, une entité créée aux Etats-Unis se revendique ainsi comme le leader mondial des camions à hydrogène et a fait son entrée en Bourse avec une valorisation de 2,7 milliards en début d'année.
En parallèle, les activités aériennes s'appuyant sur l'hydrogène se sont beaucoup développées. Horizon se targue ainsi d'avoir fait voler son premier drone à hydrogène dès 2005. H3 Dynamics a été fondé en 2015 pour concentrer les activités aériennes du groupe. Elle emploie aujourd'hui une cinquantaine de salariés dans le monde.
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Après la création d'un bureau commercial dans la région parisienne pour développer ses activités en Europe, H3 Dynamics a commencé à implanter en avril dernier un pôle R&D à Toulouse dans le B612, le bâtiment totem dédié à la recherche aérospatiale pour accélérer ses projets faisant appel à la propulsion à hydrogène.
Florine Galéron