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Grèves SNCF : les raisons du conflit

Fanny Guinochet

Publié le 20 avril 2025 à 03:45

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Ces dernières semaines à la SNCF, le dialogue social s’est dégradé.

Ces dernières semaines à la SNCF, le dialogue social s’est dégradé.

LTD / Magali Cohen / Hans Lucas via AFP

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N146 ● 19 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
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SUD Rail et la CGT Cheminots ont déposé des préavis de grève pour le pont du 8 mai. La direction cherche à l'éviter, sans trop céder.

À la SNCF, les grèves fleurissent avec les grands week-ends de printemps. À l'appel de SUD Rail et de l'influent Collectif national ASCT (CNA), les contrôleurs prévoient de cesser le travail du 9 au 11 mai. Les conducteurs, à partir du 7. Et le préavis de la CGT, qui concerne, cette fois, l'ensemble des agents SNCF, débute, lui, dès le 5 mai.

Ces dernières semaines à la SNCF, le dialogue social s'est dégradé. Les causes de la grogne sont diverses  : imprévisibilité des plannings - ils sont selon les syndicats trop souvent modifiés à la dernière minute  -, instauration d'un nouveau logiciel qui multiplie les changements d'horaires...

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Mais aussi, et c'est le nerf de la guerre, le niveau des primes. Sud Rail demande ainsi des augmentations minimales de 100 euros par mois, quand la CGT souhaite, pour les conducteurs, une refonte de leur prime de traction, ou encore son maintien en cas d'arrêt maladie de l'agent.

En interne, les bons résultats affichés par la compagnie ferroviaire ont échauffé les esprits  : il y a deux mois, la SNCF a dévoilé un résultat net d'1,6 milliard d'euros pour 2024, soit 300 millions d'euros de plus que l'année précédente. L'entreprise profite de l'engouement des Français pour le train, les TGV comme les TER sont pleins... Près de 130 millions de voyageurs les ont empruntés l'an dernier.

20  millions d'eurospar jour de débrayage

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Mais, pour la CGT, FO et Sud Rail, la redistribution des profits avec les équipes n'est pas suffisante. « Faux  ! » répond la direction, qui ne manque pas de mettre en avant les 17 000 recrutements réalisés de 2022 à 2024, mais aussi les fortes augmentations dont ont bénéficié les cheminots ces dernières années. Depuis 2022, leur rémunération a progressé de 17 % en moyenne, et même de 21 % pour les bas salaires  ; en 2025, elle sera relevée de 2,2 %, soit encore supérieure à l'inflation. Bien plus que ce que touche la moyenne des salariés français.

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