Malgré leur implication, Emmanuel Macron et Bruno Le Maire n'auront rien pu faire : la fermeture de l'usine Ford de Blanquefort, en Gironde, semble inévitable. Le constructeur américain a annoncé ce jeudi 13 décembre 2018 qu'il refusait l'offre du potentiel repreneur belge Punch Powerglide, préférant mettre en place un plan social. Cette proposition aurait pourtant permis de sauver 450 emplois sur les 850 que compte le site girondin. Le feuilleton industriel a commencé en février, lorsque Ford a annoncé ne pas assigner de nouveau produit à son usine française qui fabrique des boîtes de vitesse. Cette décision devait conduire à la fermeture du site en août 2019. Dans la classe politique et chez les syndicats, ce nouveau rebondissement provoque l'indignation. Alors que l'aciérie Ascoval est également sur la sellette à Strasbourg, l'État peut-il sauver les usines françaises ?
Pour en débattre, nous recevons Anna Creti, professeure d'économie à l'Université Paris-Dauphine, Élie Cohen, économiste et directeur de recherche au CNRS, ainsi que Marie-Claire Cailletaud, responsable confédérale pour l'industrie de la CGT.
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