Jean-Philippe Déjean
carrefours à feux, Bordeaux, voiture, tramway, circulation, mobilité, La métropole de Bordeaux est la championne des carrefours à feux, avec un ratio de 1,26 pour 1.000 habitants crédit Agence APPA
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Alors que les chantiers se comptent par centaines dans la ville de Bordeaux et Bordeaux Métropole, les entreprises membres de l'Union des industries et métiers de la métallurgie-Gironde Landes (UIMM-GL) ont décidés de lancer un cri d'alarme. Entre la construction de la future ligne D du tramway, les changements des tuyaux du gaz, l'installation de la fibre optique, la mise à deux fois trois voies de la rocade ou plus simplement la construction d'immeubles, la vie des automobilistes bordelais, entre ralentissements, déviations et bouchons devient chaque jour plus héroïque. Dans ce contexte l'UIMM-GL, présidée par Yannick Dufau (ASTF à Mérignac), entend faire connaître aux autorités métropolitaines la vive préoccupation de ses adhérents.
L'UIMM-GL met ainsi sept préjudices subis, avec, par ordre décroissant de nuisance :
Le fort impact de ces nuisances renvoie à cette idée de sous-dimensionnement des infrastructures bordelaises qu'avait dénoncée l'an dernier Catherine Coutellier, alors présidente des syndics de Nouvelle-Aquitaine.
L'UIMM-GL stigmatise ainsi notamment une "insuffisante anticipation collective des infrastructures nécessaires au regard du développement des activités dans certaines zones", comme l'aéroport ou la rocade, "la mise en chantier simultanée de multiples et très nombreux travaux de voieries, grands travaux et petits travaux, sur des axes de circulation importants comme des voies moins importantes", l'aggravation "des conditions de circulation et du risque accidentogène dus dans ce contexte à l'anarchie actuelle des déplacements des deux roues, vélos, trottinettes, trottinettes électriques, rollers, etc.".
L'Union souligne que les salariés n'ont plus d'autre choix dans ce contexte que de prendre davantage de risques pour aller travailler en utilisant des deux roues et fustige le discours des élus sur les "déplacements doux", que le syndicat patronal juge "pour partie irréaliste, donc irresponsable".
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L'UIMM-GL entend faire savoir que si les entreprises doivent faire face à davantage de risques et de contraintes, c'est à la suite de décisions prises sans suffisamment de réflexion et appelle "à la responsabilité et à la vigilance les décideurs et les services publics". L'UIMM-GL réclame au bout du compte un suivi spécifique de l'évolution des accidents de la circulation dans la Métropole.
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Mais également la mise en place d'un outil de veille pour les entreprises concernant les travaux de voiries et leurs conséquences sur la circulation, un moratoire dans l'ordonnancement des travaux en cours, avec l'engagement d'une concertation opérationnelle impliquant "les représentants des activités présentes sur le site". Pour l'Union des industries et métiers de la métallurgie, Bordeaux Métropole, faute de créer une cellule de crise dédiée à la circulation, devrait au moins faire preuve de davantage "de prévention anticipatrice" à l'égard des usagers, dont bien sûr les entreprises et leurs salariés.
Jean-Philippe Déjean
