Pierrick Merlet
3ème ligne métro
Systra-Arcadis
Lors des élections européennes du 26 mai, La République En Marche (LREM, parti présidentiel) est arrivée en tête à Toulouse avec 24,62 % des voix, devançant Europe Écologie les Verts, second à 21,28 %. Cette montée des écologistes sur ce scrutin conforte les deux premiers sondages portant sur les élections municipales de mars 2020 à Toulouse. Le premier, pour CNews réalisé par l'institut Ifop, donnait la liste EELV-Archipel Citoyen avec 14%, et le second, produit par l'institut BVA pour La Tribune la créditait de 16% des voix, plaçant ainsi les Verts en dauphin du maire sortant du parti Les Républicains, Jean-Luc Moudenc, avec 36 %.
Ces performances et projections confirment à leur manière que les aspirations écologistes des Toulousains et des Français prennent de plus de plus d'importance dans leur choix au moment de voter, face au réchauffement climatique. Une prise de position que l'équipe municipale en place au Capitole a bien remarqué et sur laquelle elle compte surfer en vue de l'élection de mars 2020.
L'année 2019 a donc été placée sous le signe de la nature en ville par le maire sortant. Tout d'abord, avec sa cérémonie des vœux à la presse dans un décor de serre botanique, l'installation de pots de fleurs dans les rues de Toulouse, le passage au vert des blocs de béton de Toulouse Métropole habituellement gris, et sans oublier l'organisation d'un grand forum "Toulouse plus verte", courant avril.
C'est dans ce contexte que Tisséo, le syndicat en charge des transports en commun toulousains, a tenu à faire une présentation de la dimension écologique de la future troisième ligne de métro de Toulouse, qui entrera en service 2025.
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Ainsi, pour le côté pratique, il est prévu dans le projet 1 500 places pour les vélos tout le long du tracé de 27 kilomètres comportant 21 stations. De plus, même si ce projet met en danger "280 arbres susceptibles d'être touchés par les travaux", autrement dit abattus, pas moins de 5 000 seront plantés le long de ce même tracé. Dès lors, ils viendront s'ajouter aux 15 500 arbres déjà plantés depuis l'arrivée de Jean-Luc Moudenc au Capitole en 2014. De plus, il est prévu de limiter au maximum la réalisation de surface imperméabilisée (béton et goudron), tout en privilégiant au maximum le gazon (sous les viaducs notamment).
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Par ailleurs, sur le côté technique, Tisséo veut recycler au moins 20 % des 2,2 millions de m3 de déblais qu'engendrera le chantier de ce nouveau métro, avoir un matériel roulant qui récupère 100 % de l'énergie de freinage et choisir un matériel aux couleurs claires pour éviter l'absorption de chaleur. "Nous ferons le métro le plus vert possible en utilisant toutes les technologies existantes", a conclu Francis Grass, qui vise l'obtention du label HQE, pour Haute qualité environnementale.
Pierrick Merlet
