La gouvernance du Grand Paris Express divise (encore) les collectivités et l'Etat
César Armand
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Agence Wilmotte
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Que se passe-t-il à la Société du Grand Paris ? Le 3 novembre dernier, le conseil de surveillance de l'établissement public qui construit le Grand Paris Express a porté à sa tête Olivier Klein, le maire (PS) de Clichy-sous-Bois, réélu avec le soutien d'En Marche. Ce dernier y avait été préalablement nommé fin septembre en remplacement de Patrick Braouezec, président (ex-PCF) de Plaine Commune, qui a quitté la vie politique au lendemain des dernières élections municipales.
Au même moment, les sept président(e)s des départements franciliens, qui siègent aux côtés de la maire (PS) de Paris et de la présidente (Libres !) de la région Ile-de-France Valérie Pécresse, ont refusé de prendre part au vote et ont quitté la salle.
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Ils poussaient la candidature du patron (LR) de l'Essonne François Durovray, administrateur d'Ile-de-France Mobilités (IDFM, ex-STIF) et président de la commission Mobilités à l'assemblée des départements de France (ADF). "Nous avons envie que les choses avancent pour la vie quotidienne des Franciliens et d'apporter des solutions aux problèmes", explique ce dernier.
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