La commune de 13.800 âmes située au sud de l'aéroport accueillera le site de maintenance et de remisage de la ligne 14 du réseau parisien. Avec les élus du territoire Grand Orly Seine Bièvre, à cheval entre le Val-de-Marne et l'Essonne, la maire (LR) de Morangis, Brigitte Vermillet, entend bien devenir le terminus sud du "Meteor". En jeu selon elle: 500.000 habitants et salariés concernés.Maison-Blanche, Kremlin-Bicêtre Hôpital, Villejuif - Institut Gustave Roussy, Chevilly - Trois Communes, Porte de Thiais - Marché International, Pont de Rungis et Aéroport d'Orly. Si vous êtes un familier du Grand Paris, vous savez que ces sept stations seront les prochaines de la ligne 14 au sud du terminus actuel Olympiades. Si vous ne l'êtes pas, vous savez désormais qu'après le prolongement du "Meteor"* jusqu'à la mairie de Saint-Ouen-Sur-Seine, ouvert le 14 décembre, la première ligne automatique sans conducteur de la RATP va se prolonger jusque dans le Val-de-Marne et l'Essonne d'ici à 2024.
Après Bibliothèque François-Mitterrand de 1998 à 2007, Olympiades depuis treize ans, c'est en effet la gare Aéroport d'Orly qui sera le terminus sud de la ligne 14 à horizon 2024 sur la commune de Paray-Vieille-Poste. Au niveau de l'extension du parking P0, à proximité du futur bâtiment de jonction qui reliera les terminaux Sud et Ouest, cette station sera également le terminus de la ligne 18 du Grand Paris Express en 2027. D'après la Société du Grand Paris Express, elle accueillera 95.000 voyageurs par jour et bénéficiera aux 173.000 résidents habitant dans un rayon de 1 kilomètre autour.
Un vote à l'unanimité le 15 décembre
Au sud du deuxième aéroport francilien, c'est la commune de Morangis (Essonne, 13.800 habitants) qui accueillera le site de maintenance et de remisage des trains de la ligne 14. À l'initiative de la nouvelle maire (LR) Brigitte Vermillet, les élus locaux de l'établissement public territorial (EPT) Grand Orly Seine Bièvre, qui regroupe 24 communes du 91 et du 94, ont voté, le 15 décembre et à l'unanimité, une motion portant sur l'utilité d'y créer une gare. Autrement dit: de faire de ce site de maintenance et de remise situé à Morangis le terminus sud de la ligne 14 en lieu et place de l'aéroport d'Orly.
Candidat en octobre à la présidence du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, le patron (LR) de l'Essonne, François Durovray, plaidait, lui aussi, pour la création d'une gare du Grand Paris Express à Morangis. Ce poste-clé au sein de l'établissement public qui construit le super-métro est toutefois revenu à Olivier Klein, maire (PS, LREM-compatible) de Clichy-sous-Bois (Seine-Saint-Denis). Aussi, la maire de Morangis, également vice-présidente du conseil départemental du 91 chargée de la transition écologique, persiste et signe.
