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Stratégie - La Tribune AURALogistique - La Tribune AURA

La filière transport et logistique face à ses mutations

Stéphanie Borg

Publié le 11 décembre 2017 à 09:48 - Mis à jour le 13 décembre 2024 à 01:35

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Tous les voyants sont aux verts. Après quelques années de crise, le secteur du transport et de la logistique a repris des couleurs. De quoi être armé pour affronter les nouveaux - et nombreux - enjeux auxquels il doit faire face : digitalisation, industrie 4.0, formation, mais aussi challenge législatif. Décryptage.

Le signal est fort. Pour la première fois de son histoire, Solutrans, l'un des plus grands salons du transport et de la logistique (en alternance avec l'allemand Innotrans) a été inauguré par Elisabeth Borne, ministre chargée des Tansports.

"C'est dire tout l'intérêt des pouvoirs publics pour la filière des véhicules industriels et urbain", se satisfait PatrickCholton, président de laFéderationFrançaise de Carrosserie(FFC)etdeSolutrans.

Un intérêt confirmé par les acteurs de la filière eux-mêmes. Le salon a fermé ses portes avec une fréquentation - autre record - de 48 240 visiteurs, en hausse de 34% vs 2015. Et les succès ne s'arrêtent pas là : + 45 % de nouveaux exposants, 24 % d'exposants internationaux venus de 18 pays, 11% de visiteurs étrangers
Dans les allées, l'optimisme et la bonne ambiance étaient de mise.

"Cela n'a pas toujours été le cas. On sent que cela va mieux chez les acteurs de la filière", confient plusieurs habitués.

Un climat propice aux affaires : près de 200 millions de chiffres d'affaires, sous forme de commandes, se seraient conclues, selon les organisateurs, pendant les 5 jours du salon.

"Ce fut une bonne édition, en lien avec une bonne activité générale du secteur.Un très bon signe", poursuit PatrickCholton.

Au regard des prévisions d'immatriculations des véhicules neufs, autour de 3 % pour 2018, le potentiel de progression du marché reste encore favorable et son impact pour l'économie régionale non-négligeable. Avec ses 380 entreprises de fabrication de matériels de transport, ses 7 513 entreprises de transport et de logistique et ses 85 072 collaborateurs, la région Auvergne-Rhône-Alpes est devenue la seconde région la plus importante pour le transport routier de marchandise et la logistique derrière l'Ile-de-France.

Stéphanie Borg

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