Marie Lyan
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Fruit d'un investissement de 27 millions d'euros réalisé par la foncière du groupe La Poste, la plateforme nouvelle génération de la Buissière (38), aussi appelée "caroussel", permettra de soutenir la montée en volumes attendue durant les fêtes.
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Il s'était outillé juste avant le "sprint" final. Fruit d'un investissement amorcé dès 2016, la nouvelle plateforme logistique à la Buissière (Isère) du groupe La Poste arrive à point nommé. Elle permet désormais à l'opérateur postal, depuis octobre 2019, de traiter jusqu'à 100.000 colis par jour à travers son nouveau "carroussel" isérois, en direction des départements de l'Isère, de la Savoie et de la Haute-Savoie.
Certifié HQE, ce nouveau bâtiment de 10.000 m2 représente un investissement de 27 millions d'euros, assuré en propre par la foncière de la Poste, dont près de la moitié ont été fléchés vers le bâti, et l'autre vers l'amélioration des processus, marquant l'arrivée de nouveaux systèmes informatiques et de tri automatisés.
Car cette plateforme utilise notamment un logiciel d'intelligence artificielle permettant de reconnaître les colis plus rapidement qu'un humain, fourni par la startup grenobloise ProbaYes, rachetée par le groupe La Poste en 2016. Avec un objectif : monter en volume, pour alimenter un marché du colis en pleine expansion.
Ce nouveau "carroussel" isérois viendra ainsi compléter le maillage régional du groupe La Poste, qui revendique toujours 50% de parts de marché sur le domaine des colis. Même si depuis quelques années, les concurrents directs et indirects, avec notamment l'essor des acteurs des point-relais, le talonnent de près.
Avec ses 22.000 salariés en AuRA et ses trois plateformes de tri régionales (Clermont-Ferrand, Saint-Laurent de la Mure, et désormais la Buissière), La Poste anticipe une fin d'année record. Après avoir atteint, l'an dernier, les 3 millions de colis livrés en une journée, elle se prépare à dépasser, en 2020, le seuil des 4 millions de colis. Un chiffre qui se traduit, à l'échelle régionale, par des pointes allant jusqu'à 850.000 colis par jour au plus fort des pics attendus, contre 450.000 habituellement.
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Et c'est bien entendu sans compter les chiffres de son autre filiale Chronopost, spécialiste de la livraison express aux particuliers et aux entreprises, qui devrait quant à elle voir ses volumes colis bondir de 800.000 colis par jour, à plus de 1,3 million au niveau national, sur la même période.
Marie Lyan
