Ingénierie visuelle : comment Spline détourne le bras robotique de l'industrie auto pour le cinéma
Pascale Paoli Lebailly
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Photo d'illustration
Spline
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Dans l'industrie automobile, les robots à bras articulés construisent et soudent des éléments de voitures ou des portières. Sortis des usines, ils opèrent aussi en studios, et de plus en plus dans l'industrie du cinéma et de l'audiovisuel, notamment aux États-Unis. En France, Spline, une société d'ingénierie visuelle établie à Aubervilliers (Seine-Saint-Denis), fait partie des premières entreprises spécialisées qui, depuis 2018, détournent l'usage de ces bras articulés fiables, précis et robustes, au profit du monde de l'audiovisuel et des effets spéciaux.
Achetée en Allemagne, sa flotte de six robots propriétaires, mesurant de 1,30 mètre (passages de portes, tournages en appartement) à 3 mètres linéaires, opère sur 120 à 130 tournages par an : des clips musicaux et des publicités (packshot ou mise en lumière d'un produit) au long-métrage et à la série. Cette technologie de niche a fait ses preuves sur un film comme Boîte noire avec Pierre Niney, pour une scène d'accident, ou encore sur la promotion de la fiction Becoming Karl Lagerfeld, récemment arrivée sur Disney+.
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Quatre de ces bras articulés sont installés à Aubervilliers, un modèle équipe Indie Location, une société de location de caméras et d'objectifs de cinéma numérique à Lyon, et un dernier, le plus grand nommé Tessa, renforce depuis avril l'offre de Provence Studios à Martigues. De six mètres d'amplitude, Tessa sera utilisé en synergie avec le plateau XR The Next Stage.
Pascale Paoli Lebailly
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