La nouvelle gare de Chambery ouvre ses portes à l’issue d’un investissement de 24,9 millions d’euros qui vise à en faire une vitrine pour les Alpes. Mais les élus locaux ne veulent pas en rester là : ils appellent le nouveau président de la SNCF à développer le trafic ferroviaire.
Pour son premier déplacement depuis sa nomination, Jean-Pierre Farandou, le nouveau président directeur général de la SNCF, n'était pas attendu seulement par les syndicats... mais aussi par les élus qui ont exprimé de multiples demandes lors de l'inauguration de la nouvelle gare de Chambéry.
Et maintenant, davantage de trains ?
Dans l'esprit de ces élus, le nouvel écrin, tout en verre, aluminium et bois, qui accueille désormais les passagers dans la préfecture de la Savoie, n'est qu'une première étape en vue du développement de nouveaux services de transport.
Cette nouvelle gare, aux capacités d'accueil des passagers multipliées par quatre, permet à Chambéry d'oublier l'ancienne gare, qui avait été rénovée pour les Jeux olympiques d'Albertville, mais qui "avait mal vieilli", selon les mots de Michel Dantin, le maire de Chambéry.
"L'ancienne gare était misérable", lâche même Laurent Wauquiez, le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes, qui témoigne de son effarement lorsqu'il passait par cette gare ces dernières années.
La nouvelle gare, lumineuse et tout en hauteur - au point d'être dotée d'un mur d'escalade - avec son parvis tourné vers le centre-ville et de l'autre côté une vue sur le massif des Bauges, offre effectivement une toute autre image aux visiteurs de Chambéry, à commencer par une offre de mobilité douce centralisée à la gare.
Mais loin de se contenter de cet écrin, les élus locaux ont adressé leurs discours d'inauguration au tout nouveau président de la SNCF, venu participer à la cérémonie. Les appels au retour des trains de nuit, au maintien de la ligne Grenoble-Gap, à des avancées sur la construction des accès français au futur tunnel transfrontalier destiné à la ligne à grande vitesse entre Lyon et Turin, création d'un RER autour de Chambéry reliant Montmélian à Aix-les-Bains pour répondre à la demande de transport pendulaire, etc.
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