Zoé Favre d'Anne
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Selon Sytral Mobilités, le téléphérique aurait permis de relier Francheville à Lyon en trente minutes et de transporter 20.000 passagers par jour.
DR Capture écran dossier presse Métropole de Lyon/ Tisséo / Les yeux carrés
Depuis hier, c'est définitivement acté : le projet de téléphérique entre Francheville et Lyon est abandonné. Porté par les écologistes, ce projet cristallisait les critiques de l'opposition.
Les maires des communes concernées s'étaient positionnés en majorité contre le passage du mode de transport par câble dans leurs communes, Sainte Foy-lès-Lyon, La Mulatière et le deuxième arrondissement de Lyon. Seuls les maire de Lyon, Grégory Doucet (EELV) et le maire de Francheville, Michel Rantonnet, y étaient favorables. Mais ce dernier, voyant que les habitants de l'Ouest lyonnais s'y opposaient, s'est rangé de leur côté.
Parmi les problèmes et craintes soulevés par le téléphérique, ses opposants s'inquiétaient de la visibilité du voisinage, de son insertion paysagère, son impact sur la biodiversité, la fréquence moindre que le métro, du bruit et des éventuelles expropriations pour mener à bien son implantation.
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Pour les Ecologistes, ce mode de transport permettait surtout de désenclaver et désengorger l'Ouest lyonnais, tout en franchissant le relief et les fleuves. Le projet proposait plusieurs tracés potentiels. Selon Sytral Mobilités, il aurait permis de relier Francheville à Lyon en trente minutes et de transporter 20.000 passagers par jour. Une potentielle solution qui aurait aussi pu permettre de réduire l'utilisation de la voiture. Le budget total était estimé à 160 millions d'euros.
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