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Défense et AérospatialeAéronautique

Aérien : Unicorn Aviation apporte une alternative à l'essence avec le bioéthanol

Photo de Anne Taffin

Anne Taffin

Publié le 20 mai 2026 à 14:30

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Unicorn Aviation a développé un kit d'injection permettant de transformer la carburation des aéronefs légers et ainsi de voler au bioéthanol.

Unicorn Aviation a développé un kit d'injection permettant de transformer la carburation des aéronefs légers et ainsi de voler au bioéthanol.

DR Unicorn Aviation

Le Quotidien Numérique

11 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
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Implantée au sein de l'aérodrome Terre des Hommes, près de Bourg-en-Bresse (Ain), la startup Unicorn Aviation a développé et commercialise un kit d'injection permettant de modifier le carburant de l'aviation légère. Ce dispositif « flex fuel » offre alors la possibilité d'utiliser de l'essence ou bioéthanol pour faire voler ces appareils.

Réduire la facture de carburant et les émissions de l'aviation légère : c'est la promesse d'Unicorn Aviation. La société aindinoise, créée par Jean-Baptiste Bely et Benoît Dametto, a développé un kit d'injection qui permet de remplacer le carburant classique de l'aviation légère (type ULM) par des systèmes d'injection sécurisés. 

Grâce à ce dispositif - le premier au monde à être entièrement « Flex Fuel » selon l'entreprise - les avions peuvent alors « fonctionner avec n'importe quel mélange d'essence et de bioéthanol, sans impact sur le moteur ni sur le pilote », précise l'entreprise. 

Carburant moins cher et moins polluant que l'essence sans plomb, le bioéthanol est ainsi présenté comme une alternative crédible et déjà disponible pour réduire l'impact environnemental de ce secteur. Mais plusieurs étapes restent à franchir pour son adoption. 

Une alternative sécurisée au carburateur 

« L’aviation dans son ensemble est très rétive au changement et à l’évolution. La plupart des moteurs utilisent encore des carburateurs. Pour toute nouvelle technologie, il faut prouver sa fiabilité en vol et les solutions sur le marché n’offraient pas assez de redondance », rappelle Jean-Baptiste Bely, mécatronicien et entrepreneur de 40 ans à la tête d'Aerolight, société de maintenance d'ULM depuis 2015. 

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Fort de ce constat, celui-ci s'est associé à un de ses clients et ingénieur motoriste issu du sport automobile de haut niveau, Benoît Dametto pour lancer en 2021 un programme de R&D financé sur fonds propres visant à développer leur propre modèle. 

« Nous avons identifié les points critiques des systèmes d'injection, les manques et les points faibles, et nous avons cherché comment les résoudre techniquement pour assurer la fiabilité de notre solution », indique-t-il, tout en restant discret sur la manière d'y parvenir.
La société aindinoise Unicorn Aviation a développé un kit d'injection pour l'aviation légère qui permet d'utiliser de l'essence, du bioéthanol ou un mélange des deux carburants pour voler.
La société aindinoise Unicorn Aviation a développé un kit d'injection pour l'aviation légère qui permet d'utiliser de l'essence, du bioéthanol ou un mélange des deux carburants pour voler. (Crédits : DR Unicorn Aviation)

Anne Taffin

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