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Un porte-conteneurs de CMA CGM franchit le détroit d'Ormuz, dix navires restent bloqués

latribune.fr

Publié le 28 juin 2026 à 08:35

L'Iran n'autorise la circulation que dans un unique couloir longeant ses côtes et menace de s'en prendre aux navires qui ne respecteraient pas ces nouvelles règles.

L'Iran n'autorise la circulation que dans un unique couloir longeant ses côtes et menace de s'en prendre aux navires qui ne respecteraient pas ces nouvelles règles.

Stringer/REUTERS

Le Quotidien Numérique

27 juin 2026

Photo d'illustration de l'article
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Un porte-conteneurs de CMA CGM (propriétaire de La Tribune) a pu quitter le détroit d'Ormuz dimanche matin, a annoncé le troisième armateur mondial. Dix autres navires du groupe restent toutefois immobilisés dans cette zone stratégique, où les tensions entre les États-Unis et l'Iran continuent de peser sur le commerce maritime.

Un porte-conteneurs battant pavillon français appartenant à CMA CGM (propriétaire de La Tribune) a pu quitter le détroit d'Ormuz dimanche matin, a annoncé le groupe dans un communiqué. L'armateur précise toutefois que dix autres de ses navires demeurent bloqués dans ce passage maritime stratégique.

Cette traversée constitue « une étape importante dans un contexte régional qui demeure complexe et exige une vigilance constante », souligne le groupe, qui affirme continuer de suivre « de très près l'évolution de la situation » afin de garantir la sécurité de ses équipages.

Une navigation toujours sous haute tension

La situation reste extrêmement fragile dans le détroit d'Ormuz. Samedi et dimanche, les États-Unis et l'Iran ont de nouveau échangé des frappes, chacun accusant l'autre d'avoir violé le cessez-le-feu conclu le 17 juin.

Au cœur des tensions figure le contrôle de cette voie maritime stratégique. Si le détroit a officiellement rouvert dans le cadre du protocole d'accord signé entre Washington et Téhéran, l'Iran n'autorise désormais la circulation que dans un unique couloir longeant ses côtes et menace de s'en prendre aux navires qui ne respecteraient pas ces nouvelles règles.

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Avant le conflit, près de 20 % du commerce mondial des hydrocarbures transitait par le détroit d'Ormuz. Cette route est également essentielle pour le transport de marchandises entre l'Asie, le Golfe et l'Europe.

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(Avec AFP)

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