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La production au sein de l'usine de Poissy sera suspendue sur quinze jours ouvrés, du 13 au 31 octobre,
Reuters
L’usine Stellantis de Poissy (Yvelines), dernier site d’assemblage automobile d’Île-de-France, sera totalement à l’arrêt pendant trois semaines en octobre. Le groupe a confirmé lundi que ses 2 000 salariés seraient placés en chômage partiel et en congés en raison d’un « marché difficile en Europe ».
Selon Stellantis, la production sera suspendue sur quinze jours ouvrés, du 13 au 31 octobre, « afin d’adapter son rythme de production à un marché difficile en Europe et de piloter au mieux ses stocks avant la fin de l’année ». Trois jours de congés étaient déjà programmés, auxquels s’ajouteront donc douze jours de chômage partiel. « Du jamais-vu à Poissy », alerte Jean-Pierre Mercier, représentant syndical SUD, à l’issue d’une réunion extraordinaire du comité social et économique (CSE) tenue lundi matin.
Le constructeur assure que cette période d’arrêt sera mise à profit pour « réaliser des travaux » et organiser des formations destinées à « améliorer la performance industrielle du site ». Mais les syndicats craignent que cette mesure préfigure un désengagement plus large. « La direction accélère le plan de fermeture de l’usine », estime Jean-Pierre Mercier, rappelant que la production du SUV Opel Mokka, modèle phare du site, doit s’arrêter en 2028 et qu’« aucun nouveau véhicule n’est annoncé ».
Cette annonce survient alors que l’avenir du terrain occupé par l’usine Stellantis est au cœur d’un autre dossier brûlant : le projet de stade du Paris Saint-Germain. Selon Le Parisien, la maire de Poissy, Sandrine Dos Santos, doit recevoir mardi la présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse et la direction du PSG pour défendre l’implantation du futur stade du club dans la commune.
Le PSG, qui souhaite quitter le Parc des Princes faute d’accord avec la Ville de Paris, étudie deux sites : Massy (Essonne) et Poissy, sur le terrain appartenant à Stellantis. En mai, Valérie Pécresse avait averti que Poissy ne pourrait accueillir le club « sans projet industriel fort », insistant : « Ça ne peut pas être Stellantis ou le PSG, ça doit être Stellantis et le PSG. »
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Pour l’heure, le constructeur automobile n’a pas dévoilé ses intentions sur l’avenir du site au-delà de 2028. Mais cette suspension inédite de la production, dans un contexte européen de marché automobile atone, alimente les inquiétudes sur la pérennité d’une usine emblématique et sur l’emploi local.
(avec AFP)
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