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SEA-invest France et le Groupe IDEA ont annoncé la création de NOVASEA Logistique, une nouvelle entité dédiée aux activités de manutention et de logistique des vracs, portuaires et industriels sur les sites de Montoir de Bretagne et Saint-Nazaire.
SEA-invest France
L'opérateur international de terminaux SEA-invest France et le logisticien IDEA viennent d’annoncer la création de NOVASEA Logistique, une nouvelle entité dédiée aux activités de manutention et de logistique des vracs, portuaires et industriels sur les sites de Montoir de Bretagne et Saint-Nazaire (Loire-Atlantique).
Cette naissance marque un tournant pour l’activité portuaire régionale. En rassemblant les expertises de SEA-invest Montoir Exploitation, Atlantique Stockage Exploitation et IDEA Services Vrac Exploitation, la nouvelle structure fédère désormais entre 150 et 200 salariés, tous issus des entités fondatrices.
Avec un chiffre d’affaires avoisinant les 50 millions d’euros, NOVASEA Logistique entend se positionner comme un acteur économique majeur du territoire.
Interrogé par La Tribune, Pascal Trescos, le directeur général de cette entité, indique qu'aucune création de poste immédiate n’est annoncée. Mais cette nouvelle organisation ouvrirait la voie à une montée en puissance progressive, portée par les besoins des industriels et les évolutions des flux. Les futurs projets, notamment dans les vracs énergétiques ou la biomasse, devraient ainsi générer des recrutements « à partir de 2027-2028 », principalement sur des métiers qualifiés : opérateurs de terminaux, chefs d’équipe, conducteurs d’engins ou techniciens de maintenance.
Avec trois millions de tonnes de vracs agroalimentaires traitées chaque année (soit 10% de plus en cinq ans), NOVASEA Logistique devient le premier manutentionnaire portuaire français sur ce segment, poursuit la direction. « Cette activité pèse lourd dans un ensemble plus vaste : le port maritime de Nantes-Saint-Nazaire traite environ 26 millions de tonnes par an. »
Un positionnement stratégique qui « sécurise l’approvisionnement » des fabricants d’aliments pour bétail, dont 40 % des tonnages transitent par le port de Montoir. Le rôle de la nouvelle entité est donc crucial pour toute la chaîne d’alimentation animale du Grand Ouest et plus largement pour l’économie agricole et agroalimentaire régionale, d’après Pascal Trescos.
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