Hydrogène : le projet GH2 de production d’ammoniac vert est au point mort à Bordeaux

Publié le 17 mars 2026 à 11:00

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Lancé en 2021, le projet GH2 de production d’ammoniac vert sur la presqu’île d’Ambès est suspendu.

GH2

EXCLUSIF. Produire de l’ammoniac et des carburants de synthèse à partir d’hydrogène vert : c’est l’objectif de l’usine électrochimique GH2 qui patine depuis des années. Ce projet industriel est désormais suspendu après que le Grand port maritime de Bordeaux a résilié la convention d’occupation foncière signée en 2021.

À côté des médiatiques projets de ferme aquacole Pure Salmon, au Verdon, et de raffinerie de nickel et de cobalt EMME à Parempuyre, une autre implantation industrielle d’envergure était envisagée en bord de Garonne sur les terrains du Grand port maritime de Bordeaux. Baptisé GH2, ce projet d’usine électrochimique vise à produire de l’ammoniac vert et des carburants de synthèse à grande échelle dès 2027.

Franck Chessé et Thierry Robustelly, les deux porteurs de projets franciliens, disposaient pour cela d’un foncier de 50 hectares sur la presqu’île d’Ambès, à Bordeaux Métropole.

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Produire de l’ammoniac vert à grande échelle

L’ammoniac est un gaz naturel ou de synthèse incolore et principalement utilisé pour fabriquer des engrais agricoles. La France ne disposant que de quatre usines de production, elle importe aujourd’hui environ un tiers de sa consommation, soit environ 430 000 tonnes d’ammoniac venues en 2024 des Pays-Bas, de Trinité-et-Tobago et d’Allemagne.

Le pari de GH2 mêle donc des enjeux de souveraineté et de décarbonation en fabricant de l'ammoniac localement grâce à de l’hydrogène vert produit à partir du réseau électrique français dominé par le nucléaire et les énergies renouvelables. GH2 annonçait en 2023 un électrolyseur de 100 mégawatts puis de 300 MW lui permettant de viser le marché des engrais agricoles et celui des carburants maritimes de synthèse.

Mais six ans après la création de l’entreprise, cinq ans après la signature d’un protocole foncier sur 35 ans et trois ans après le soutien de la Région Nouvelle-Aquitaine et de France 2030, GH2 est au point mort.