L’inscription de l’axe ferroviaire Marseille-Gênes comme projet transfrontalier prioritaire en décembre dernier par l’Europe donne une ambition plus forte à la LNPCA et laisse entrevoir un soutien financier non négligeable.C’est une information qui est peut-être passée inaperçue mais pourtant, l’inscription de l’axe Marseille-Gênes comme axe transfrontalier prioritaire revêt une importance majeure pour la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur. Acté en décembre dernier à Bruxelles, cette reconnaissance s’inscrit dans le cadre particulier du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE). Ce MIE opte pour des priorités européennes dont fait partie le corridor méditerranéen, lequel prend son origine au Sud de l’Espagne, entre ensuite en Occitanie, puis en Provence-Alpes Côte d’Azur via Marseille jusqu’à Menton, puis poursuit son chemin en Italie, en Slovénie jusqu’à l’Ukraine.
L’intérêt des appels à projets
La Ligne Nouvelle PCA constitue donc un maillon de ce corridor. Ce qui donne à cette ligne ferroviaire très attendue, une envergure nouvelle. Qui n’était pas forcément espérée car comme le précise Jean-Pierre Serrus, le vice-président de la Région Sud en charge des Transports, pour être reconnu projet prioritaire, le tout devait non seulement correspondre aux priorités 2028-2032 du MIE, être transfrontalier et présenter une dualité civile et militaire.
Or, l’enjeu désormais s’appelle appel à projets et financement. Pour rappel, la Ligne Nouvelle dans ses phases 1 et 2 nécessite un investissement de 3,6 milliards d’euros. Le MIE sera, lui, doté de 51, 5 milliards d’euros dont 17,6 milliards d’euros pour le financement des projets duals (civil et militaire). Si « rien n’est encore acquis », comme le précise Jean-Pierre Serrus, il n’en reste pas moins qu’il sera désormais possible de répondre aux différents appels à projets qui concerneront notamment des sujets comme la résilience du système de transport, la signalisation…
