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Corridor IMEC : Marseille-Fos confirme son rôle stratégique

Photo de Laurence Bottero

Laurence Bottero

Publié le 19 février 2026 à 13:14

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Marseille-Fos, par son positionnement et sa stratégie, constitue un atout majeur pour la France et l'Euope dans la structuration du corridor IMEC

Marseille-Fos, par son positionnement et sa stratégie, constitue un atout majeur pour la France et l'Euope dans la structuration du corridor IMEC

Port de Marseille Fos

Le Quotidien Numérique

18 juillet 2026

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La signature, lors du déplacement d’Emmanuel Macron en Inde, de deux accords entre le Grand Port Maritime et respectivement les ports indiens de Mumbai et Mundra confirme le rôle que doit jouer le premier port de France dans ce corridor économique reliant l’Inde, le Moyen-Orient et l’Europe et qui se veut une alternative à la route de la Soie chinoise.

Lors de la venue du Premier ministre indien, Narendra Modi à Marseille voici exactement un an, en février 2025, le sujet occupait déjà les esprits : des annonces seraient-elles faites concernant le rôle que pourrait jouer Marseille-Fos dans le corridor économique IMEC ? La présence du Président de la République, semblait en avaliser l’idée. Si ce 12 février 2025, aucune officialisation n’est faite, la perspective du déplacement d’Emmanuel Macron en Inde laissait entrevoir que le sujet serait, de fait, à nouveau sur la table.

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Quand Macron et Modi défient Trump et Pékin sur tous les fronts

Enjeux portuaires

La signature de partenariats entre Marseille-Fos et deux des principaux acteurs portuaires d’Inde en marge de ce déplacement, que le Président de la République effectue du 17 au 19 février, confirme que le premier port de France et deuxième de Méditerranée jouera un rôle prépondérant dans la structuration de ce corridor économique reliant l’Inde et l’Europe.

Jawaharlal Nehru Port Authority, situé dans la région de Mumbai, est le port le plus performant d'Inde, assurant environ 50% du volume total de fret conteneurisé des principaux ports du pays. Mis en service en 1989, il est passé d'un terminal de vrac au premier port à conteneurs d'Inde en moins de trente ans, étant par ailleurs relié à plus de 200 ports à travers le globe.

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De son côté, Adani Ports & Special Economic Zone, propriété du groupe Adani, est l’un des principaux opérateurs portuaires et logistiques de l’Inde, exploitant un réseau de ports et de terminaux établis sur les trois façades maritimes du pays, dont le port de Mundra, le plus grand port commercial du pays. Adani, conglomérat multinational dirigé par Gautam Adani, est par ailleurs actif dans la production d’électricité et la logistique. Il a également annoncé ce mardi investir 100 milliards de dollars dans le développement de centres de données hyperscale prêts pour l’IA.

Laurence Bottero

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