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Les acteurs du secteur redoutent désormais un effet de tension sur les chaînes d'approvisionnement en kérosène.
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La Commission européenne a mis en garde mardi contre de possibles difficultés d’approvisionnement en carburants aéronautiques dans l’Union européenne, en particulier pour le kérosène, sur fond de déstabilisation géopolitique au Moyen-Orient.
« A l’heure actuelle », il n’y pas de pénuries de carburant dans l’Union européenne, « mais des difficultés d’approvisionnement pourraient survenir dans un avenir proche, en particulier » pour le kérosène, « principale source de préoccupation », a déclaré une porte-parole de la Commission Anna-Kaisa Itkonen.
L’association des aéroports européens avait alerté la semaine passée sur une possible « pénurie systémique » si la situation perdure. Dans ce contexte, les prix du kérosène s’envolent, davantage encore que ceux du pétrole, poussant de nombreuses compagnies aériennes à relever leurs tarifs et, dans certains cas, à suspendre des vols pour des raisons à la fois sécuritaires et économiques.
« Cela pourrait alors devenir très problématique dès le mois de mai », a indiqué vendredi dernier à La Tribune Thomas Juin, le président de l’Union des aéroports français (UAF). En France, sur les 500 000 à 700 000 tonnes de kérosène consommées chaque mois, environ 300 000 tonnes proviennent directement des pays du Golfe.
Cette alerte intervient dans un contexte de fortes perturbations du transport aérien mondial liées à la guerre en Iran et aux fermetures d’espaces aériens dans plusieurs zones stratégiques du Golfe. Depuis le début du conflit, les flux aériens sont régulièrement réorganisés, entraînant des allongements de trajectoires et une hausse des coûts opérationnels pour les compagnies.
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Dans ce climat d’incertitude, les compagnies aériennes européennes ont appelé Bruxelles à activer des mesures exceptionnelles. Le groupe sectoriel Airlines for Europe (A4E) exhorte notamment l’Union européenne à mettre en place un dispositif de soutien temporaire, incluant une suspension du marché européen du carbone pour l’aviation ainsi que la suppression de certaines taxes aériennes.
Selon un document consulté par Reuters, ces demandes visent à amortir l’impact économique de la crise actuelle, alors que le secteur fait déjà face à des perturbations majeures liées aux restrictions d’espace aérien. L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a ainsi interdit aux compagnies européennes de survoler plusieurs pays du Golfe, dont les Émirats arabes unis et le Qatar, une mesure valable jusqu’au 24 avril.
Au-delà des contraintes logistiques, les acteurs du secteur redoutent désormais un effet majeur de tension sur les chaînes d’approvisionnement en kérosène, dans un marché déjà exposé aux chocs énergétiques.
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