Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Le "Hipster Concept", un concept-car de mini-citadine électrique, a été dévoilé par Dacia lors d'une présentation à Meudon, près de Paris, le 30 septembre 2025.
/FW1HFS/Subhranshu Sahu - REUTERS - Gilles Guillaume
Une mini-Dacia qui serait la voiture électrique la moins chère du marché ? Et ce, dès l’an prochain ? « On en a très envie, nous avons tout ce qu’il faut, il n’y a plus qu’à appuyer sur le bouton », affirme Katrin Adt. La nouvelle directrice de Dacia souligne : « À partir du moment où on le décide, il suffit d’un an et demi de développement, le temps de conception dans le groupe est aujourd’hui très réduit ». Dacia attend les dernières décisions de la Commission sur les petites voitures électriques pour donner le feu vert. Le concept Hispster, présenté en octobre, n’était donc pas qu’un prototype sans lendemain. « Nous l’avions conçu pour qu’il puisse devenir une voiture de série ». Concocté en six mois, le concept Hipster était dès sa présentation un modèle roulant. La patronne de la marque à bas prix du groupe Renault s’enthousiasme : « Ce serait la voiture électrique la plus abordable du marché, à un prix très Dacia ». Au-dessous des 15 000 euros, selon une source interne.
La décision de mettre ce quadricycle de trois mètres de long à peine (un de moins qu’une Dacia Sandero ou qu’une Renault Clio) en production n’est pas encore prise formellement. Mais les probabilités sont fortes. Le directeur général de Renault François Provost pourrait même l’annoncer lors de la présentation du plan stratégique le 10 mars prochain. Si le feu vert définitif était donné, le véhicule sortirait « fin 2027 », indique-t-on en interne. Le site de production n’est pas définitivement choisi. Mais le lieu le plus probable serait situé en… Chine. A Shiyan (province du Hubei, centre de la Chine), au sein de la société eGT New Energy Automotive, une coentreprise détenue par Renault et Nissan (25 % chacun) et le chinois Dongfeng (50 %). Là même où est produite depuis plus de cinq ans l’actuelle petite Dacia Spring zéro émission (3,70 mètres de long, à partir de 16 900 euros), dont la carrière s’achèvera prochainement.
