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Toyota prévoit pour l'exercice 2026-2027 une nouvelle baisse de 22 % de son bénéfice net, à 3 000 milliards de yens.
/FW1FP/Edwina Gibbs - REUTERS - Manami Yamada
Toyota traverse une zone de fortes turbulences. Le géant automobile japonais a annoncé vendredi un bénéfice net de 3 848,1 milliards de yens (20,9 milliards d’euros) pour son exercice décalé achevé fin mars, en recul de 19,2 % sur un an.
Le groupe limite toutefois les dégâts : il anticipait jusque-là une baisse plus marquée de 25,1 %. Son chiffre d’affaires annuel progresse même de 5,5 %, à 50 684,9 milliards de yens (275,3 milliards d’euros).
Le constructeur reste confronté aux conséquences des mesures protectionnistes américaines. Entre avril et septembre 2025, les véhicules japonais exportés vers les États-Unis ont subi des surtaxes douanières de 25 %, avant un plafonnement à 15 % ensuite.
Un choc majeur pour Toyota, dont les États-Unis représentent près d’un quart des ventes mondiales. Malgré ces obstacles, les ventes du groupe sur le marché américain ont progressé de 8 % sur l’année 2025, portées notamment par le succès des modèles hybrides.
Pour limiter l’impact des droits de douane, Toyota a renforcé sa production locale, augmentant de 10 % l’activité de ses usines américaines l’an dernier.
Mais l’équation reste délicate. Sur les 2,52 millions de véhicules vendus par Toyota aux États-Unis en 2025, seuls 1,39 million ont été produits sur le sol américain. Près de la moitié des véhicules commercialisés restent donc importés et soumis aux taxes.
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Le groupe estime désormais à 1 380 milliards de yens, soit environ 7,5 milliards d’euros, le coût des surtaxes américaines sur son bénéfice d’exploitation annuel.
À ces tensions commerciales s’ajoute désormais le risque géopolitique. Toyota prévoit pour l’exercice 2026-2027 une nouvelle baisse de 22 % de son bénéfice net, à 3 000 milliards de yens.
Le constructeur juge être « probablement dans l’impossibilité d’absorber l’impact supplémentaire lié au Moyen-Orient ». Le conflit régional provoque en effet une flambée des cours du pétrole et de plusieurs matières premières stratégiques pour l’industrie automobile.
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Ces perturbations commencent déjà à fragiliser les chaînes d’approvisionnement japonaises, notamment autour des équipementiers travaillant pour Toyota. Des tensions apparaissent sur certains composants et sur l’aluminium, faisant craindre des ralentissements de production dans les mois à venir.
(Avec AFP)
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