Comment Dacia ravive le marché des petites voitures à bas prix
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La Dacia Sandero Stepway exposée en janvier 2023, à Bruxelles.
Anadolu via AFP - 2023 Anadolu Agency - DURSUN AYDEMIR
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La Dacia Sandero Stepway exposée en janvier 2023, à Bruxelles.
Anadolu via AFP - 2023 Anadolu Agency - DURSUN AYDEMIR
Le marché auto réclame des petites voitures thermiques à bas prix. La preuve : la Dacia Sandero, modèle le moins onéreux du marché (à partir de 13 290 euros en France), « est la plus vendue en Europe » sur les dix premiers mois de 2025, se félicite Frank Marotte, directeur des ventes du constructeur roumain. Pourtant, le modèle a déjà cinq ans d’âge. Le label à bas prix de Renault a d’ailleurs vu ses immatriculations globales progresser de 5,6% sur dix mois en Europe - soit trois fois plus que le marché dans son ensemble -, de 9% en octobre, selon l’ACEA (Association des constructeurs européens).
Pour perpétuer le succès de sa Sandero, Dacia commercialisera d’ailleurs en début d’année prochaine de nouvelles versions très économiques fonctionnant au GPL (gaz de pétrole liquéfié), un carburant détaxé en France. Il en coûte ainsi 0,97 euro le litre à la pompe, contre 1,70 pour le sans-plomb 95. Et une version hybride est attendue pour la fin 2026 sur la déclinaison Sandero Stepway.
D’abord méprisé par les autres constructeurs, le succès de Dacia est désormais jalousé. La firme de Pitesti est d’ailleurs désormais la cible de… Citroën pour ses C3 et C3 Aircross. Même si le nouveau directeur de la marque aux chevrons Xavier Chardon refuse de l’admettre officiellement. « Il faut démocratiser l’automobile », assène le dirigeant. Il y a urgence.
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