Pierre Cheminade
Alors que le croiseur Colbert est actuellement démantelé à Bassens, Bordeaux Nord espère bien se lancer enfin en 2018 sur le segment de la réparation et rénovation - le "refit" - de yachts de luxe. Près de cinquante entreprises du secteur des Bassins à flot y travaillent depuis 2012 au sein du cluster Bordeaux Super Yachts Refit, qui pèse entre 1.500 et 2.000 emplois salariés, au gré des chantiers. Artisan du projet depuis près de dix ans, Thierrry Lausseur, le président de cette association et dirigeant de l'entreprise d'ingénierie nautique Cerenis, a mesuré le chemin accompli à l'occasion de l'assemblée générale de l'association, vendredi 17 novembre :
Du côté des infrastructures, les choses avancent. Les trois formes de radoub seront opérationnelles en 2018 et le permis de construire pour couvrir l'une d'entre elles a été délivré.
Les conflits de voisinage semblent d'ailleurs largement résolus par un modus operandi compatible avec les exigences d'une zone d'habitation.
Si l'activité de refit prend dans les deux prochaines années, le président du cluster table sur la création de "quelques centaines d'emplois directs" dans des métiers très variés. Les entreprises actuellement engagées dans le projet couvrent environ 80 % des 130 à 150 métiers sollicités par le refit dont, notamment, les activités portuaires, l'accueil, la peinture, la chaudronnerie et tuyauterie, le soudage, l'aménagement d'intérieur, la motorisation et des métiers comme hydraulicien, électronicien, électricien, ingénieur de mécanique des fluides et même marbrier. En fonction des premiers chantiers, des recrutements seront également à envisager sur des compétences très techniques telles que la mécanique des fluides, la supervision et la navigation embarquée.
L'enjeu est maintenant de convaincre des propriétaires, des capitaines et des équipages de la pertinence de l'offre développée aux Bassins à flot. "On n'est pas sur la Côte-d'Azur qui dispose de tout l'écosystème local lié au refit mais, à Bordeaux, on n'a pas de mafia", sourit Thierry Lausseur, convaincu des atouts du Port de la Lune et son accès direct au centre-ville. Outre les entreprises locales de l'industrie nautique, des ponts sont à construire, en termes de formation comme de débouchés, avec les métiers de l'aéronautique et de l'aérospatiale très présents dans la région, et fédérés autour de l'Aérocampus, alors qu'ils sont quasi-absents du Sud-Est.
"Le bouche-à-oreille fonctionne beaucoup dans ce domaine, confirme Philippe Dorthe, conseiller régional (PS) qui a assisté à l'assemblée générale du cluster. En ce sens, les premières prestations seront déterminantes, elles devront être irréprochables pour faire école."
La région Nouvelle-Aquitaine, comme Bordeaux Métropole, soutiennent le projet depuis plusieurs années aux côtés de l'association Bordeaux Super Yachts Refit et du Grand port maritime de Bordeaux. La région a ainsi débloqué 2 millions d'euros et fléché 10 millions d'euros du contrat de projet Etat-région (CPER) pour la rénovation des infrastructures. "L'enjeu pour nous est de soutenir la création d'emplois productifs à forte valeur ajoutée au sein de l'agglomération bordelaise, c'est très important à nos yeux", fait valoir Philippe Dorthe, fervent soutien du projet et également conseiller général du canton.
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Du côté de la Métropole, Virginie Calmels, vice-présidente (LR) en charge de l'attractivité économique, a fait un passage éclair à l'issue de l'assemblée générale pour affirmer son soutien : "Il s'agit d'une vraie filière d'avenir qui fait partie intégrante de l'histoire économique de Bordeaux. Quant aux intérêts divergents entre riverains et entreprises, je suis également convaincue que cette activité peut se développer en bonne intelligence."
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Fort de tous ces signes positifs, l'activité de refit a donc les moyens de se concrétiser l'an prochain et ainsi de constituer une nouvelle facette de la réappropriation de la Garonne par Bordeaux.
Pierre Cheminade
