Fountaine Pajot signe avec Volvo Penta pour être plus près de la nature
Jean-Philippe Déjean
Lucia 40
Fountaine Pajot-Forest Johnson
Jean-Philippe Déjean
Lucia 40
Fountaine Pajot-Forest Johnson
Le chantier naval Fountaine-Pajot, à Aigrefeuille d'Aunis (Charente-Maritime), coté en bourse, numéro deux mondial de la conception et fabrication de catamarans de plaisance, annonce la conclusion d'un accord de coopération avec Volvo Penta "sur un projet d'électro-mobilité". Pour s'adapter aux nouvelles règles écologiques et permettre aux propriétaires de ses catamarans d'accéder à des zones maritimes protégées, la direction du chantier naval, dont Nicolas Gardies est le directeur général, rappelle qu'elle développe depuis 2008 son concept d'Ecocruising (croisière écolo).
Cette offre de service permet notamment aux navigateurs d'accéder à la production renouvelable d'électricité ou d'eau douce, en jouant sur une forte réduction de la consommation de carburant et d'huiles fossiles. Depuis 2017 Fountaine Pajot (marques Fountaine Pajot et Dufour Yachts), qui a réalisé un chiffre d'affaires de 136,8 M€ sur l'exercice 2017-2018, a renforcé son offre avec le lancement d'un service complémentaire baptisé Smartcruising (croisière intelligente), qui porte sur la gestion de l'efficacité énergétique, mais aussi la sécurité et le contrôle à distance. Le propriétaire peut ainsi rester en contact permanent avec son bateau quand il n'est pas à bord et en recevoir un grand nombre d'informations en continu, aussi bien en termes de sécurité que de navigation (niveau des réservoirs, etc.).
La collaboration de Fountaine Pajot avec Volvo Penta s'inscrit dans le volet environnemental de cet enrichissement des services proposés à la clientèle, dont l'attente dans ce domaine ne fait plus aucun doute.
Volvo Penta, filiale du groupe Volvo, est spécialisé dans la fabrication de transmissions et de moteurs marinisés sur une grande échelle de puissance : du bateau de plaisance au porte-conteneurs. Cette société équipe également une très large gamme de machines (applications hors route) qui vont du BTP à l'industrie minière et propose des solutions de production d'énergie (groupes électrogènes principaux ou de secours).
L'an dernier Volvo Penta a présenté un nouveau système de propulsion hybride (IPS) destiné à remplacer des moteurs plutôt musclés de 8 à 13 litres (ferries, bateaux de ravitaillement, yachts...) et qui va rendre possible la navigation de ce type d'unités dans les zones maritimes à zéro émission de dioxyde de carbone, qui devraient bientôt voir le jour. Rien de tel ou presque dans le partenariat annoncé entre Fountaine Pajot et Volvo Penta puisque, dans ce cadre, le motoriste nautique va développer un système de propulsion électrique destiné au catamaran à voile Lucia 40, qui se veut sportif. Propulsion d'appoint pour ce bateau à voile, la motorisation du Lucia 40 est proposée en deux fois vingt chevaux ou deux fois trente en option. Ce catamaran dispose aujourd'hui d'un réservoir d'une capacité de 330 litres de gazole.
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La nouvelle technologie de propulsion électrique développée par Volvo Penta pour les catamarans à voile va être testée tout au long des prochains mois et devrait être présentée à l'automne 2019, comme la dernière innovation de la filiale du groupe Volvo en la matière.
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