Véhicules électriques : Retrofuture veut faire de Bordeaux le tremplin du retrofit

Pierre Cheminade
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Retrofuture
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Le retrofit, qui consiste à remplacer le moteur thermique d'un véhicule de plus de cinq ans par une propulsion 100 % électrique, est une activité encore toute jeune puisqu'elle n'est autorisée en France que depuis la publication d'un arrêté le 3 avril dernier. Alors que cette activité est autorisée dans plus de 50 pays au monde dont les Etats-Unis, le Royaume-Uni, l'Italie ou l'Allemagne, ce feu vert français était réclamé activement par Arnaud Pigounides, fondateur de la startup Retrofuture et co-président d'Aire (l'association des acteurs de l'industrie du rétrofit électrique). Ce lobby réunit les onze entreprises déjà présentes sur ce nouveau marché qui s'étend des deux-roues aux bus en passant par les voitures particulières, les utilitaires et les camions. Pour les voitures particulières, l'autonomie dépassera cependant rarement les 150 km. "Ce texte très attendu est arrivé en avril 2020 en pleine crise sanitaire et économique ce qui n'a pas facilité les choses mais le marché est prometteur et nous arriverons donc à Bordeaux en septembre 2020 avant d'y installer le siège social de l'entreprise en janvier 2021", indique à La Tribune Arnaud Pigounides.
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Créée en 2018 par cet ancien directeur d'agences de publicité et Marc Tison, un ancien cadre dirigeant du groupe PSA et expert en mobilité électrique, Retrofuture est spécialisée dans le segment des véhicules particuliers anciens. La startup propose des opérations de retrofit pour onze modèles de collection dont la Fiat 500, la Porsche 911, la Peugeot 504 ou encore le combi VW. La jeune pousse comptera cinq salariés en septembre prochain et s'installera sur 400 m2 au de l'écosystème Darwin dans l'ancienne caserne Niel sur la rive droite de Bordeaux. "Nous y installerons un Fablab et un showroom qui réuniront notre intelligence, notre R&D et notre marketing mais il n'y aura pas de fabrication sur place. Les opérations de retrofit se feront d'abord dans des usines partenaires dans le Nord et, probablement, entre Toulouse et Albi", précise le dirigeant qui annonce une dizaine de recrutements en local sur des fonctions de direction, administratives et de marketing notamment.
Pierre Cheminade