Les syndicats FO-CGT-CFTC de l'usine Getrag Ford Transmissions, à Blanquefort (Gironde/Bordeaux Métropole), appellent à la grève pour mettre la pression sur Magna, leur futur propriétaire, mais aussi sur Ford. Ils veulent des réponses précises à leurs attentes, dans un contexte automobile international miné par la crise du Covid-19.A la suite de l'annonce de la fin de la coentreprise Getrag Ford Transmissions (GFT), commune au constructeur automobile Ford et à l'équipementier canadien Magna, l'intersyndicale FO-CGT-CFTC de l'usine GFT de Blanquefort appelle à un mouvement de grève du mercredi 9 septembre à 22 heures au jeudi 10 septembre à la même heure. L'usine emploie un peu moins de 900 salariés et fabrique la boîte de vitesses manuelle MX65. La fin de la coentreprise va se traduire à Blanquefort par le départ de Ford, qui garde les deux autres usines GFT en Europe, à Cologne (Allemagne) et Halewood (Angleterre), tandis que le site girondin passe sous le contrôle de son associé Magna.
La crainte des syndicats est simple : voir Magna, le groupe d'Aurora (dans la banlieue de Toronto), un des plus gros équipementiers automobiles au monde, faire le travail que Ford, à Dearborn (banlieue de Détroit), n'avait pas envie de faire, c'est-à-dire fermer GFT Blanquefort, après que le constructeur américain a mis fin en septembre 2019 à l'activité de l'usine de Ford Aquitaine Industries (FAI), qui était située à quelques centaines de mètres de celle de Getrag.
Le groupe Magna va-t-il rester"les poches vides"?
"(...) Depuis de nombreux mois, les organisations syndicales redoutaient cette annonce qui risque de singer la fin du site de Blanquefort. Aujourd'hui, Ford utilise Magna pour disparaître du paysage girondin et du territoire national tout entier, pour éviter une nouvelle atteinte à son image de marque lors de la fin de vie programmée de notre MX65 dès 2023 ! Ford préfère une nouvelle entreprise indépendante à Blanquefort sans garantir sa pérennité : les dirigeants de Magna ont eux-mêmes reconnu arriver chez nous les poches vides de tout nouveau projet (...) », argumente l'intersyndicale, à laquelle ne participent ni la CFDT, ni la CFE-CGC.
Avec la disparition d'ici début 2021 de GFT, qui n'était qu'un établissement secondaire sans le moindre centre de décision, une nouvelle entreprise filiale de Magna, dont on ne sait encore rien, va être créée à Blanquefort avec comme client le groupe Ford.
Les syndicats ne croient pas à l'arrivée d'un autre client
Tout en se déclarant vigilants les élus des collectivités se veulent encore optimistes et soulignent qu'avec la garantie d'achat de la production à laquelle Ford s'est engagé, de nouveaux horizons s'ouvrent pour l'usine.
"(...) Ford garantit à l'usine GFT de Blanquefort des volumes de production pendant quatre années, à charge au nouveau propriétaire de prospecter de nouveaux marchés et de faire évoluer les produits (...)" avance ainsi le communiqué commun de la Région Nouvelle-Aquitaine, du Département de la Gironde, de Bordeaux Métropole et des villes de Blanquefort et Bordeaux.
